Лежачий Полицейский

Motorola анонсировала запуск в продажу ограниченной партии сотовых телефонов i833, дизайн которых разработан кузовным ателье Pininfarina. Планируется две версии для мужчин и женщин, знатоки усматривают в их дизайне черты люксовых моделей Ferrari и Maserati (фото). ‘Точно так же, как и автомобили Ferrari, наш телефон означает немного больше, чем просто изящный дизайн,’ заявляет вице-президент и генеральный менеджер Motorola Рей Мор. По его словам, i833 напичкан новейшими технологиями сотовой связи. Телефон создан на базе одной из последних моделей Motorola i830. Он оснащен цветным дисплеем (65000 цветов), имеет возможность подключения к навигационной среде GPS. Кроме того, аппарат оснащен автономным динамиком и может работать в режиме ‘Walkie Talkie’. Такой режим работы особенно популярен у американцев. Телефон распознает язык Java, который используется при загрузке мелодий и экранных заставок. Аппарат появится в продаже в четвертом квартале текущего года и будет доступен в оригинальном кожаном чехле и с подставкой.

В Японии представлена новая модель практически неизвестной в России марки Mitsuoka. Эта компания на самом деле уже довольно давно делает эксклюзивные автомобили на основе стандартных машин. Например, новый Mitsuoka Galue204 построен на базе Toyota Corolla Axio, передает Drom.ru. Интересно, что Mitsuoka Galue204 является относительно компактным автомобилем. По словам представителей Mitsuoka, это связано с тем, что сейчас даже покупатели оригинальных машин хотят ездить не на больших седанах, а на более компактных и экономичных моделях. Под капот Mitsuoka Galue204 будут ставить двигатели объемом 1,5 л и 1,8 л. Базовые комплектации автомобиля будут переднеприводными, но по желанию клиенты смогут заказать и полноприводную трансмиссию. В Японии Mitsuoka Galue204 будет стоить от $21 500 до $29 600.

Kia показала на автосалоне в Женеве концепт компактного кроссовера – судя по всему, корейцы планируют начать выпуск подобного автомобиля в течение этого года. Причем в Швейцарию Kia привезла сразу три подобных автомобиля, которые с технической точки зрения, правда, не сильно отличаются друг от друга. По словам корейцев, представить сразу три версии одного и того же кроссовера они решили не просто так. Оказывается, в Kia хотят разработать программу индивидуального создания автомобиля. То есть клиент при заказе сможет обговорить все мелочи, которые он хочет видеть в своей новой машине.

Американская полиция задержала автомобиль, который двигался в черте города со скоростью 128 км/час (при этом когда патруль пытался остановить нарушителя, то он ускорился до 160 км/час). По большому счету в этом не было бы ничего интересного, однако за рулем машины сидел 11-летний мальчик! Мало того, выяснилось, что подросток не просто так решил прокатиться на папиной машине. Он вез своего собственного отца-инвалида на процедуры к врачу. Причем, 11-летний водитель занимался этим ежедневно на протяжении последних шести месяцев! Желание сына помочь своему папе, конечно, понятно, но теперь отец предстанет перед судом, ведь он сознательно доверил управление автомобилем 11-летнему мальчику.

На совместном предприятии “GM-АвтоВАЗ” 2 апреля состоится официальное открытие собственного окрасочного цеха, оснащенного современным оборудованием известных зарубежных фирм. Руководство СП придает этому событию особое значение – собственный цех позволит не только значительно увеличить объемы выпускаемой продукции, но и повысить качество окраски. Напомним, что в настоящее время все кузова для внедорожников “Шевроле-Нива” окрашивались на опытно-промышленном производстве ОАО “АвтоВАЗ”, обладающем ограниченной пропускной способностью. Однако уже к концу мая текущего года все кузова для новых внедорожников будут окрашиваться уже на собственных мощностях. Кроме того, как отмечается в сообщении ИА “Ladaonline”, используемая на совместном предприятии технология окраски позволяет добиться практически 100-процентного качества – все кузова после первого цикла окраски будут поступать сразу на конвейер. Отметим также, что ввод нового цеха позволит расширить и гамму цветов, используемых для покраски кузовов “Шевроле-Нива”. Так, до конца текущего года внедорожник будет выпускаться в четырех расцветках – серебристый металлик, темно-вишневый, темно-зеленый и ярко белый. Позже к ним присоединятся еще несколько оттенков синего, а также несколько новых металликов темного цвета. Кстати, все цвета для новой “Нивы” выбирались посредством опроса фокус-групп потенциальных потребителей в Москве, Санкт-Петербурге и Екатеринбурге.

Во время съемок очередной серии TopGear ведущих шоу чуть не побили. Причем, ситуация оказалась настолько серьезной, что пришлось спасаться бегством всей съемочной группе. История произошла в США. Три ведущих программы купили себе по старенькому автомобилю и решили прокатиться по Америке. А чтобы было веселее Кларксону, Хаммонду и Мэю дали задание расписать машины друг друга всякими надписями. ЛЮБЫМИ. В результате на свет появился розовый автомобиль с лозунгами, пропагандирующими однополую мужскую любовь (он достался бедняге Хаммонду), машина с надписями Я-бисексуал и Хиллари (имеется ввиду Клинтон) в президенты, а также пикап, водитель которого говорил всем окружающим, что чрезвычайно популярные в Штатах гонки NASCAR – это полное дерьмо. И с такими разукрашенными машинами «топгировцы» поехали в самую суровую американскую провинцию – в Алабаму. Пока ведущие ехали на своих провокационных машинах на дорогам они поняли, что местным жителям совершенно не нравится юмор англичан. А уж на заправке, куда заехали автомобили TopGear, началось самое интересное. Владелица АЗС в жесткой форме высказала все свое отношение не только к геям, но и к идиотским надписям, а также к самим водителям. А через какое-то время на заправку приехал пикап со страшными ребятами. Так сказать, для «разборки». Настроение у появившихся «мальчиков» было более чем боевое, поэтому всей съемочной группе пришлось просто-напросто спасаться бегством (повезло лишь Кларксону, который успел быстренько заправиться и уехать). Ну а после того, как ведущих чуть не убили, они решили не умничать и в панике стерли все провокационные надписи. На этом, собственно говоря, съемки программы были закончены. Посмотреть приключения TopGear в США вы можете нажав на соответствующую ссылку вверху страницы.

Необычный конкурс-соревнование по автомобильному спорту “Автоледи-2003” пройдет в Москве с 7 по 9 февраля этого года. В рамках этого мероприятия девушкам будет предложена не только автомобильная программа, выясняющая водительское мастерство участниц, но и целый ряд других конкурсов. Например, переодевание из гоночного комбинезона в вечернее платье на время, исполнение песни сотруднику ГИБДД и другие “занимательные конкурсы”. Об этом сообщает РИА “Новости”. Помимо профессиональных гонщиц, в конкурсе “Автоледи-2003” примут участие известные актрисы театра и кино Елена Проклова, Раиса Рязанова, Ирина Лачина, и даже девушки из популярной группы “Стрелки”. Судить соревнования будут другие не менее известные деятели кино и спорта, такие как Ольга Кабо, Борис Химичев, Ирина Муравьева. По словам организаторов, основной целью конкурса “Автоледи-2003” является попытка опровергнуть распространенное мнение о том, что “девушка на дороге – повышенный источник опасности”. Член Оргкомитета турнира Вячеслав Наместников добавил также, что соревнование поможет девушкам заявить о себе в полный голос на автодорогах, а те, кто еще не приобщился к автоспорту, смогут побороть страх перед машиной. ‘Количество женщин за рулем постоянно увеличивается, а мы до сих пор почему-то не верим в их возможности, – сказал Наместников. – Благодаря же этому турниру все убедятся, что наши девушки лучше всех не только в биатлоне или лыжах’.

Более 60% жителей Европы будут вынуждены значительно сократить количество своих поездок на автомобиле, если цена топлива превысит отметку в 2 евро за 1 литр, передает «Немецкая волна». При этом немцы уже знают, как они будут обходиться без машины – 37% из них начнут пользоваться общественным транспортом, 23% достанут из гаража велосипед, а еще 20% пойдут на работу пешком. Кстати, можно отметить, что именно велосипед многие европейцы рассматривают как самую первую замену автомобилю – например, в Голландии его считают прекрасной альтернативой машине 66% людей, а в Дании – 51% (правда, в Испании лишь 2% опрошенных согласились променять машину на велик).

Как сообщает NEWSru.com, в рамках спецоперации проверке будет подлежать техническое состояние автомобилей, профессиональное соответствие водителей, их здоровье. Отдельным пунктом в проверке стоит выяснение условий, в которых приходится трудиться водителям маршруток. Столь необычная акция, по мнению источников в ГИБДД, стала следствием недавней аварии, произошедшей во вторник на Киевском шоссе, в результате которого погибло 9 человек, а еще 8 получили серьезные ранения – пятеро из них находятся в крайне тяжелом состоянии. По предварительной информации следственной группы, причиной аварии стало то, что водитель маршрутки заснул за рулем и въехал в припаркованный на обочине грузовик.

Мы уже сообщали о том, что Volkswagen хочет начать выпуск под своей торговой маркой большого пикапа, который будет продаваться в первую очередь на американском рынке. Ведь сейчас у концерна Volkswagen нет ни одного автомобиля подобного плана. И вот сегодня появилась информация о том, что Volkswagen не будет сам заниматься созданием пикапа. Оказывается, немцы договорились с Toyota о том, что последняя начнет выпуск для Volkswagen пикапа, построенного на базе модели Tacoma. Предполагается, что пикап будет представлен в следующем году. Согласно предварительным данным, называться он будет Robust.

В США найден автомобиль Volvo P1800 1966 года выпуска, который сумел проехать 2,6 млн. миль или 4,16 млн. км! На данный момент этот автомобиль уже занесен в Книгу рекордов, как легковая модель с самым большим пробегом (причем, это было сделано еще когда машина имела пробег 1,69 млн. миль). Причем, владелец этой машины по имени Ирв Гордон заявил, что он планирует и в будущем использовать для ежедневных поездок свою уникальную Volvo P1800 и довести общий пробег машины до 3 млн. миль или 4,8 млн. км.

В России уже в следующем году может быть введено правило, согласно которому все автомобили вне зависимости от времени суток должны ездить с включенным ближним светом фар. Соответствующее предложение Ространснадзор уже направил в ГИБДД. По мнению руководителя Ространснадзора Александра Нерадько, если все водители будут ездить с ближним светом фар не только ночью, но и днем, то в этом случае сократиться количество ДТП, особенно наездов на пешеходов (сейчас более 43% всех ДТП связаны именно с наездами на человека). Принято считать, что автомобиль с включенным ближним светом фар становится гораздо более заметным на дороге. Такие машины лучше видно, особенно на трассе. Однако есть и противники повсеместного включения днем ближнего света фар. Одним из их доводов является то, что при постоянно горящем ближнем свете увеличиваются затраты на производство лампочек, возрастает потребление топлива… Но все же это лишь экономические минусы, которые, по большому счету, можно не рассматривать всерьез (затраты на дополнительное топливо при включении ближнего света минимальны по сравнению со спасенными человеческими жизнями). Гораздо интереснее будет узнать, а действительно ли включение ближнего света повышает безопасность (говорить о том, что по иному и быть не может, не совсем корректно – нужны доказательства). И оказывается, что исследований на эту тему проведено совсем немного. Например, специалисты из Дании очень внимательно изучали этот вопрос после того, как в этой стране в 1990 году был введен обязательный ближний свет фар в дневное время. Первое исследование проведенное в 1993 году показало, что после включения всеми водителями ближнего света фар, количество серьезных ДТП сократилось сразу на 125 штук, что для маленькой Дании очень неплохой результат. Однако проведенное в конце 90-х годов второе исследование дало неожиданный результат. Выяснилось, что эффект от включения ближнего света оказался не таким уж и хорошим! Действительно, сразу после введения правила о круглосуточном включении ближнего света аварий стало меньше. Причем, наибольшее сокращение ДТП было отмечено в ситуациях, когда один водитель поворачивает налево, а другой едет ему на встречу. Также после включения фар стало заметно меньше аварий с участием велосипедистов, которые стали лучше видеть на дороге автомобили. Увы, но уже к концу 90-х годов положительный эффект от введения ближнего света фар в Дании стал постепенно уменьшаться, так как водители привыкли к этому нововведению. Были и отрицательные моменты. Например, водители стали меньше замечать на дороге мотоциклистов, которые всегда ездили с включенным ближним светом. То есть произошел эффект, когда такое опасное и достаточно уязвимое средство передвижения как мотоцикл перестал выделяться на дороге, и водители уже не обращали на него внимания! Кроме того, были случаи, когда водители на дороге переставали замечать автомобили с выключенными днем фарами.

С чего начинается зрелость автомобиля? Ты перестаешь педантично отмечать мелкие вмятинки, сколы и царапины на кузове, полученные на тесных парковках большого города. Начинаешь чаще заглядывать под капот, прислушиваться к звукам приводных ремней, по возможности контролировать «резинки» в подвесках. Mitsubishi Lancer Изготовитель: «МИЦУБИСИ», Япония Год выпуска: 2003 Пробег на момент отчета: 75 тыс. км Toyota Corolla Изготовитель: «ТОЙОТА», Турция Год выпуска: 2003 Пробег на момент отчета: 75 тыс. км СЕЗОННЫЕ КАПРИЗЫ Суровая зима никак не сказалась на эксплуатационных качествах редакционного автомобиля, хотя от других «лансероводов» слышали, что им пришлось-таки посещать гарантийные станции в те морозные денечки из-за проблем с пуском и последующим отказом нейтрализаторов. Наша машина даже после почти недельной стоянки при –30° исправно заводилась с первой попытки. Казалось бы, и аккумулятор уже не новый, и бензин, как правило, вместо 95-го – 92-й (по моим наблюдениям, на нем заметно дольше живут свечи зажигания), но ни разу «Лансер» не дал сбой. Зато с тормозами навоевались! Первые признаки коробления передних дисков появились на 48-й тысяче. Позже едва заметное биение рулевого колеса на 110–120 км/ч переросло в неприятные вибрации и даже рывки при торможении с высокой скорости. Решил дождаться ближайшего – 60-тысячного ТО, на котором все равно рекомендовали заменить колодки. Дотянул, хотя дискомфортных ощущений, конечно, хватало. После проточки дисков (эта операция заметно дешевле замены) все встало на свои места – «Лансер» вновь стал радовать идеальным, без вибраций взаимопониманием. Увы, спустя пару месяцев руль опять начало потряхивать. Тут бы мне и обратиться к ремонтникам: ведь на проведенные ими работы дана полугодовая гарантия. Закрутился, поленился, не успел… Доездился до замены дисков на ТО-75 000 км за наш счет. Предложение мастера о повторной проточке было отклонено как бесперспективное. Совсем недавно, на 73-й тысяче, впервые долил масло в двигатель «Лансера», уж больно близко оказался его уровень к минимальной отметке. А примерно за неделю до последнего ТО автомобиль захандрил, да как! Справа спереди вдруг раздался такой «бах», что мы тут же помчались к инженеру по гарантии. Амортизаторная стойка? Пружина? Опора? Оказалось, сместилась пружина передней подвески и ее виток стал контактировать с чашкой амортизаторной стойки. По уверениям мастеров «Рольфа», обычно в подобной ситуации возникают лишь небольшие постукивания или машину тянет в сторону; но тут был настоящий грохот. Гарантийный ремонт совместили с плановым техобслуживанием. Обе стойки разобрали, надели на пружины изоляционные трубки-прокладки и поставили все на место. Автомобиль сразу вспомнил молодость, став тихим и послушным – будем надеяться, надолго. Одновременно в рамках гарантийной программы проклеили верхний и нижний бачки радиатора специальным герметизирующим материалом. Реагенты, применяемые зимой дорожными службами, разъедают пластик – в радиаторе могут появиться микротрещины. Предотвратить коррозию как раз и должна новая защита. Вот так, совершенно неожиданно, «маленькое» ТО-75 тыс. км превратилось в довольно трудоемкий ремонт. Главное – «Лансер» опять полон сил и, невзирая на зрелый возраст, готов к дальнейшим испытаниям. СВЕЖИЙ ВОЗДУХ ВРЕДЕН Положа руку на сердце, писать о таких машинах, как редакционная «Королла»… неинтересно. Автомобиль прошел сквозь огонь московских пробок, воду уральских рек и медные трубы русских морозов, ни разу не закапризничав. Пожалуй, единственное знаменательное событие последних месяцев – ТО-70 000, которое пришлось на трескучие крещенские морозы. Когда мастер-приемщик поинтересовался, нет ли жалоб, я вспомнил: во время утреннего запуска мотор «схватывает» не сразу и не очень уверенно. Замечу – заводился автомобиль, даже когда температура уходила ниже 30-градусной отметки. Т Когда пришло время забирать «Короллу», раздался звонок с сервисной станции: «У нас небольшая задержка, меняем вам одну деталь по гарантии». Выяснилось, что «одной деталью» был… впускной коллектор! На СТО, посчитали, что дело в подсосе воздуха, а повинная в нем прокладка меняется только в сборе с коллектором. Следующим, столь же холодным утром я нетерпеливо прыгнул в окоченевший салон, и… двигатель пустился точно так же, как и до смены дорогостоящего узла. Звонить на СТО я не стал: глядишь, проблема либо исчезнет, либо, наоборот, проявится как следует. «Тойоту» приходится гонять на ТО в полтора раза чаще, чем «Мицубиси», – каждые 10 тыс. км. Помимо плановых операций, работы для сервисменов пока немного: почему-то перестал открываться ключом замок багажника; иногда при троганье возникают небольшие подергивания – видимо, пора менять свечи. Надеюсь, на этом проблемы закончатся – по примеру «Лансера». Скоро узнаем – до ТО-80 000 осталось уже немного…

Компания Dana, крупнейший производитель подвесок для внедорожников и малых грузовиков, объявила о заключении контракта с фирмой Land Rover на поставку комплектов передней подвески для моделей английской компании. Подробности контракта пока не разглашаются. Подвеска от Dana будет устанавливаться на новый Range Rover, что позволяет значительно уменьшить клиренс при сохранении полного привода. Начало поставок запланировано на лето этого года. Конкурент Dana, American Axle Manufacturing Holdings Inc., сделал подобную подвеску для среднеразмерных внедорожников General Motors. Сейчас среди автопроизводителей стало модно придавать внедорожникам черты легкового автомобиля, отказываясь от больших, грузовых моделей. Dana, которая в прошлом году, впервые за десять лет, понесла существенные убытки, активно ищет новых клиентов. Кроме того, компания собирается сократить 11.250 рабочих мест и закрыть около 30 своих заводов и офисов.

ГИБДД предлагает лишать водителей права управления автомобилем за превышение установленной скорости на 40 километров в час и более. Лишение водительских прав должно происходить и при проезде водителя на красный сигнал светофора. С таким предложением выступил замначальника Главного управления ГИБДД МВД РФ Александр Якимов. «Сегодня наказание за эти нарушения фактически равно штрафу за безбилетный проезд в автобусе», – сказал он. По данным представителя ГИБДД, за последние десять лет на российских дорогах погибло более 200 тысяч человек. Главной причиной он назвал «сверхлиберальное российское законодательство в отношении автовладельцев».

Власти Бельгии решили стимулировать жителей своей страны пересаживаться с частных автомобилей на общественный транспорт. В связи с этим принята даже программа, согласно которой уже к 2008 году у 98% жителей Брюсселя (именно этот город в Бельгии сильнее всего страдает от пробок) остановка общественного транспорта должна находиться не дальше 400 м. от дома. Задача очень амбициозная. Для ее решения придется ввести значительное количество новых маршрутов, во многих случаях сделать остановки ближе друг к другу и так далее. Одновременно с этим решением в Бельгии начнут строить так называемые «перехватывающие» парковки на въезде в центр города, а в самом Брюсселе через несколько лет планируют увеличить стоимость парковки. Мало того, власти Бельгии не исключают, что они серьезно снизят плату за проезд в общественном транспорте!

В ноябре на главном конвейере АвтоВАЗа запланировано собрать первые 100 автомобилей пятнадцатой модели «Лады» в исполнении «люкс». Как сообщили «Газете.Ru» в дирекции по связям с общественностью ОАО «АвтоВАЗ», люксовая «пятнашка» будет отличаться от своей стандартной версии наличием обогрева передних сидений, электоростеклоподъемников и противотуманных фар. Салон этой модификации получит бархатную обивку. Кроме того, на панели приборов будет работать индикатор ремней безопасности, что является новшеством для вазовских автомобилей. Система индикации непристегнутых ремней безопасности внедряется на автомобили ВАЗ согласно европейским требованиям. Еще одной отличительной особенностью данной модификации «Лады» является наличие нового сигнала автомобиля, оснащенного двумя тонами – высокой и низкой частоты. Cтоимость автомобилей «Лада-115» в стандартной комплектации у дилеров АвтоВАЗа, как сообщает Ladaonline, сейчас составляет в среднем от 178 до 185 тыс. рублей. Люксовая модификация этой модели видимо будут немного дороже.

Фанаты фильма «Форсаж» и «Форсаж-2» могут не только смотреть фильм по телевизору и участвовать в местных уличных гонках, но и приобрести самый настоящий автомобиль, участвовавший в съемках этого культового кино.Дело в том, что сейчас на интернет-аукционе eBay выставлен один из автомобилей «Форсажа» – это ярко-желтая Toyota Supra с нанесенным на ее борт рисунком. Стоит отметить, что эта машина отличается от стандартных моделей только внешним обвесом и изменениями в салоне. А вот ходовая часть у нее практически стандартная.Стартовая цена Supra из «Форсажа» составляет $80 тыс.

Социологический институт SIFO провел опрос шведов, в результате которого выяснилось, что шведские мужчины гораздо больше заботятся о состоянии своего автомобиля, чем о своем здоровье. Каждый второй швед игнорирует ежегодные медицинские осмотры, 40% представителей сильного пола предпочитают, по меньшей мере неделю, терпеть тот или иной недуг, прежде чем обратиться к врачу и почти каждый третий мужчина не разу не был у доктора за последний год. Однако 65% опрошенных мужчин ответили, что немедленно обращаются к механику, как только автомобиль начинает подавать сигналы о своем «нездоровье». Наверное, делают вывод ученые, это связано с тем, что узнать что-либо неприятное о своей машине не так страшно, как услышать от врача о тяжелой болезни. А если речь идет о пустяках, – так тогда тем более незачем по врачам бегать. По данным Газета.Ru

АВТОВАЗ может рассчитывать на серьезную помощь со стороны государства. Такое мнение высказал будущий член совета директоров Волжского автозавода Борис Алешин, который сейчас возглавляет Роспром, передают «Ведомости». Напомним, что после ухода на пенсию Владимира Каданникова стало ясно, что отныне АВТОВАЗом будут руководить люди представляющие российское государство. В связи с этим сейчас готовится целая стратегическая программа поддержки АВТОВАЗа и всего российского автопрома в целом. Новая программа, где АВТОВАЗ называется «национальной государственной корпорацией», предусматривает создание в ближайшем будущем двух платформ для автомобилей класса «В» и «С», постановку на конвейер различных версий Lada Kalina и Lada Priora, создание нового семейства современных двигателей объемом до 2,0 л. и пр. На реализацию всех этих задач у АВТОВАЗа своих денег нет. Поэтому, как считает господин Алешин, государство должно профинансировать АВТОВАЗ. Если же российское государство не окажет поддержки АВТОВАЗу, то он будет активно терять свои позиции на рынке. По некоторым прогнозам, если Волжский автозавод будет развиваться примерно такими же темпами как сейчас, то в 2010 году его доля на российском рынке упадет с нынешних 46% до 32%.