Специально для этого на территории ‘материнского’ завода создано новое предприятие – Ульяновский завод коммунальных дорожных машин. Первая разработка – ‘МультиУАЗ-73′ – предназначена для ‘зимней и летней уборки тротуаров и внутриквартальных территорий городов России’, сообщает пресс-служба завода. Машина построена на базе шасси УАЗ-33036, грузоподъемность которого увеличена до двух тонн. Для повышения маневренности автомобиля в тесных дворах, возможно применение заднего моста с поворотными колесами. Автомобиль ‘вооружен’ быстросъемным коммунальным оборудованием – зимним и летним. К первому типу относятся передний поворотный отвал, пескоразбрасывающее оборудование, передняя поворотная щетка, а для лета припасено высоконапорное оборудование, поливомойка с резервуаром емкостью 1,5 куб. метра. В будущем планируется расширить количество ‘опций’ – клиентам предложат подметально-вакуумное оборудование, самосвальный кузов, передний V-образный плуг, плужно-роторное оборудование. Так что использовать новинку можно будет не только в городах, но и на сельхозработах. По сообщению представителей завода, первые экземпляры подобной техники уже прошли опытную эксплуатацию в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Смоленске, Липецке, Ставрополе и Ульяновске и получили высокую оценку. Уже в этом году планируется собрать 620 таких машин, а в будущем эту цифру постараются увеличить до 2000.

Международный центр конференций «On Сonference» приглашает Вас принять участие в конференции «АВТОФОРУМ-2005. Производство и продажи иномарок в России», которая состоится 25 ноября 2005 г., в Шератон Палас Отеле , г. Москва. Возрастающий интерес иностранных автопроизводителей к российскому рынку, открытие новых автодилерских центров в различных регионах страны, постоянно растущий спрос на иномарки – все это стало поводом для проведения масштабного мероприятия, которое соберет вместе западных производителей автомобилей в России и автодилеров, ориентированных на продажу импортных автомобилей. В ходе трех пленарных сессий и круглых столов будут рассмотрены актуальные вопросы российского автомобильного бизнеса. Участниками конференции станут: Руководители высшего и среднего звена автодилерских компаний, представительств иностранных производителей, банков, страховых компаний, лизинговых компаний, IT-компаний, тюнинговых и автосервисных компаний. С докладами на конференции выступят как представители государственных структур, так и лидеры рынка зарубежного автомобилестроения и дистрибуции на территории России. Среди докладчиков на конференции выступят: • Станислав Наумов, помощник министра, Министерство промышленности и энергетики РФ; • Павел Златин, руководитель департамента транспорта и связи, Мосгортранс • Валерий Соколов, представитель от РСПП, председатель совета директоров, Автотор-Холдинг • Оскар Ахмедов, глава Audi of Russia. Тема: Проблемы взаимоотношений дилеров и производителей. Мнение производителя. • Андрей Патин, директор по стратегическому развитию, Musa Motors, генеральный директор направления Chrysler & Jeep. Тема: Территориальное развитие дилера. Успехи и сложности. • Сергей Ларин, генеральный директор, БорисХоф • Владимир Дукельский, директор по продажам, Северсталь-авто. Тема: Развитие дилерской сети и маркетинговой стратегии Ссанг-Юнг; • Баходир Абдукадыров, заместитель председателя правления, УзДЭУавто • Татьяна Луковецкая, директор ДЦ РОЛЬФ-ХИМКИ, РОЛЬФ.Тема: Развитие продаж и обслуживания автомобилей на примере крупного торгово-технического комплекса РОЛЬФ-ХИМКИ • Топ-менеджмент, Major-Auto На пленарных заседаниях предложены следующие темы для обсуждения: I. Актуальные вопросы законодательства для автобизнеса в РФ • Перспективы автомобильного рынка в контексте вступления РФ в ВТО II. Перспективы развития сборочных заводов зарубежных производителей в России. • Азиатские производители – быстрорастущий сегмент авторынка в России. Мнения азиатских, западных производителей и российских автодилеров. • Развитие производства и сбыта комплектующих в России. Новые тенденции на рынке оборудования для автомобилестроения • Автобизнес по-русски. Проблемы взаимоотношений дилеров и производителей. III. Маркетинг и продажи в сфере автобизнеса. • Новейшие исследования автомобильного рынка. Анализ тенденций развития. • Маркетинговые технологии автобизнеса. • Стратегии продвижения на рынок автомобилей новых моделей и производителей. • Развитие новых сервисных программ и программ продаж: лучшие практики внедрения: – систем кредитования: – лизинга – программ сбыта и обслуживания – Trade in и другие темы. Темы обсуждения для параллельных круглых столов: • Customer Services. Искусство продаж в шоу-румах. Специфика работы с клиентами в автосалонах и автосервисных компаниях. • Корпоративные продажи как перспективное направление авторынка. • Влияние публикаций в СМИ и Internet на имидж марки. Конкурс «Бизнес со знаком +. Автобизнес» В рамках конференции проводится конкурс «Бизнес со знаком +. Автобизнес». Конкурс проводится среди отечественных и иностранных компаний, занимающихся производством и поставками иномарок и комплектующих, а также среди дилерских и сервисных центров. Формат конференции предусматривает проведение тематических круглых столов. А также специальные мероприятия, в числе которых награждения победителей конкурса «Бизнес со знаком +. Автобизнес». Руководитель проекта – Юлия Чеботарева, julia.chebotareva@onconference.ru. PR-поддержка – Евгения Ильина, ei@onconference.ru, телефон (095)510-2180. Регистрация участников на сайте www.onconference.ru

Kia представила первые официальные фотографии новой модели под названием Forte, которая приходит на смену Cerato (в США продается как Spectra). Надо отметить, что Kia Forte имеет очень достойную внешность, которая сделана в стиле концепта Koup. Причем, в корейской компании уверяют, что именно Forte станет родоначальником нового дизайнерского стиля Kia, так что к этой машине стоит присмотреться. Интересно, что Kia будет делать Forte сразу в нескольких кузовах. Помимо седана появится 5-дверный хэтчбек и даже спортивное купе. Первое время под капот Kia Forte, продажи которой начнутся в январе 2009 года, будет ставить бензиновые моторы объемом 1,6 л и 2,0 л. Но затем появится дизель (для европейского рынка) и даже «заряженная» версия с 2,0-литровым турбированным агрегатом.

Печально закончилась для двух друзей из английского города Суиндон попытка протестировать свои автомобили. Все началось с того, что 22-летний Джозеф Браш купил новенькую спортивную BMW. Сразу же после оформления долгожданной покупки счастливый владелец решил оценить скоростные качества своей машины. Он позвонил своему школьному товарищу, большому любителю полихачить, и попросил его приехать. Чтобы проверить, чей движок мощнее, ребята решили погоняться не на пустующей трассе, а на одной из самых оживленных улиц города. Тест-драйв закончился крэш-тестом. Увлеченные гонкой автолюбители не замечали ничего на своем пути – ни светофоров, ни других автомобилей. В итоге друзьям так и не удалось выявить победителя заезда, так как на первом же повороте Браш не справился с управлением и на полной скорости въехал в небольшое кафе быстрого питания. На тот момент в нем находилось около 20 человек. Каким-то чудом никто из посетителей не пострадал – только несколько человек пострадали от осколков витрины. Сам водитель BMW отделался ушибами. Можно предположить, что для него это самый приятный момент во всей этой истории, так как оплата штрафа за неосторожное вождение, возмещение ущерба ресторану и ремонт собственного автомобиля обойдется Брашу в сумму, сопоставимую с ценой купленной им машины.

Во Франции разработана интеллектуальная система для автомобиля, которая звуковым сигналом может разбудить водителя, заснувшего за рулем. Момент засыпания определяется с помощью специального датчика, который измеряет время моргания глаз водителя. Когда человек бодрствует, то его глаза при моргании закрываются на 200-300 миллисекунд, если это время дольше, то человек, скорее всего, засыпает. Датчик будет располагаться либо на потолке автомобиля, либо на противосолнечном козырьке в салоне машины. Уже создан прототип ‘антисонной’ системы, и известная французская автомобилестроительная фирма Peugeot сейчас ведет переговоры с разработчиками о продолжении этого проекта. Как сообщается, коммерческая версия системы должна стоить не более $280 – такая поставлена задача.

Вы можете назвать нас ретроградами, однако не можете не согласиться с тем, что применительно к баварским «пятеркам» известная поговорка «Лучшее – враг хорошего» звучит несколько иначе: «Новое – враг наилучшего». За время выпуска нынешняя пятая чаще других номинировалась в разных странах на звание лучшего автомобиля. Новичку потребуется не один год, чтобы в сравнительных тестах с прежней моделью и другими конкурентами попытаться доказать превосходство. Ну а пока суть да дело, мы решили взять на тест-драйв самую новую модификацию из старой пятой серии, которая выпускается с 1988 года. В течение нескольких лет «пятерка» подвергалась многочисленным доработкам и фэйслифтингам. Поступившие в наше распоряжение BMW 525iA и 530iA в исполнении «эксклюзив» – последние в спирали многолетней эволюции. Более новых старых «пятерок» уже не будет. В России «пятерки» поначалу прослыли бандитскими автомобилями. Затем, когда в Калининграде была налажена сборка «русских пятерок», еще хлеще – депутатскими. У поклонников марки до сих пор в голове не укладывается, как это могло случиться, чтобы автомобиль, созданный ради «удовольствия за рулем», был понижен до статуса «мини-членовоза»? Впрочем, сама машина не виновата в том, что она так сильно понравилась тем, кто раньше ездил на черных «Волгах». Поклонники чистоты стиля могут утешать себя тем, что Последних модификаций в распоряжении депутатов почти нет – основу парламентского гаража составляют уже снятые с производства 523i и 528i. Под капотом наших моделей используется бензиновые двигатели M54, который выпускаются в двух вариантах – 2,5 л (192 л. с.) и 3,0 л (231 л. с.). Обе эти рядные «шестерки» отличаются, с одной стороны, своей очень тихой и уравновешенной работой, а с другой стороны – способностью моментально бросить стрелку тахометра к отметке, где срабатывает ограничитель оборотов. Просто экономичная 2,5-литровая версия делает это уже не так впечатляюще, когда стрелка спидометра гуляет от 120 до 180, а разница в 40 л. с. уже дает о себе знать. Звукоизоляция моторного отсека даже чересчур хороша. Будь моя воля, я бы не стал глушить в «песне» двигателя его азартные нотки – звуковой комфорт сильно бы не пострадал. Но вот по части согласованности характеристик двигателя и передаточных чисел трансмиссии инженерам удалось достичь идеала. В стандартном режиме работы «автомат» переключает передачи мягко и вовремя, не оставляя машину без тяги, но и не перекручивая двигатель. Если перевести рычаг влево, включится спортивный режим. Поначалу разница вроде невелика. Ну, моторчику дает раскрутиться по полной, переключения происходят быстрее, толчки резче… Однако спустя пять минут энергичного драйва возникает ощущение, будто коробка научилась читать ваши мысли. Желание вручную попереключать передачи на этой коробке возникает лишь когда маршрут располагает совсем уж к гоночному стилю езды. Безупречная управляемость – священная корова «пятерки». Большинство автомобилей, которые проходят через руки журналистов и тест-драйверов, являются переднеприводными. Но какое же это удовольствие – сесть за руль заднеприводного автомобиля, причем одного из лучших в своем классе! Рулевое управление «пятерки» начисто лишено всяких уводов под тягой и прочих переднеприводных осложнений. Машина следует траектории с абсолютной точностью. С ростом скорости, как и с ростом угла отклонения колес, реактивная нагрузка на рулевом колесе возрастает без ступенек и провалов и позволяет безошибочно чувствовать дорогу. Все «пятерки» BMW среди штатных систем-«ассистентов» имеют передовую систему динамического контроля устойчивости (DSC). Ее можно отключить, и тогда на приборной доске не будет постоянно зажигаться яркая желтая пиктограммка включения безопасного режима вождения. На скользкой дороге она вообще не переставала гореть, а заодно и «душить» порывы ускорения, пока я не без «удовольствия за рулем» изучал нравы баварской машины. Причем эти ощущения можно заметно обогатить адреналином – для этого система сделана отключаемой. Собираемые в Калининграде «пятерки» оснащены «восточным пакетом» и «пакетом для холодных стран» (защита картера, морозостойкие резиноизделия, усиленная подвеска, увеличенный клиренс). Про подвеску могу сказать только одно: жестче среднего, но душу не вытрясает. Гораздо больше эмоций вызвала отделка салона калининградских машин – роскошь, помноженная на удобство. Салон автомобиля – это все-таки салон автомобиля. В нем всегда полно чисто функциональных предметов. В прежних «пятерках» гармонии между отделкой и функциональностью не было. В «эксклюзивах» все куда взвешеннее. Взять тот же информационный дисплей с функциями телевизора, окруженный малоэстетичными кнопками. Вписан в интерьер без премудростей, но по статусу вроде как положен. В окружении кожей и полировкой мог смотреться нелепостью, но только не здесь. Здесь кожа и деревянная полировка «не кричат», а составляют интерьер. В распоряжении водителя и пассажиров удобные кресла с многочисленными электрическими регулировками и памятью. Задний диван удобен и просторен в области ног, а если передние кресла будут передвинуты не назад, а вперед, то места будет побольше, чем в любом другом автомобиле бизнес-класса. Понравилось, что правое зеркало при включении задней передачи наклоняется к земле и с водительского места можно видеть, что творится у заднего правого колеса. Не понравилось, что такой же функции нет у левого зеркала. Не очень удобна в пользовании система климат-контроля. Со своим обязанностями она справляется неплохо, но портит впечатление некоторое количество на ее панели управления кнопочек совсем не «климатического» назначения, из-за которых можно включить что-то не то. Штатный «парктроник» работает только при парковке задом, хотя датчики есть и спереди. Чтобы он запищал при подъезде носом к препятствию, систему надо заранее активировать кнопкой на торпедо. Претензии есть и к режимам работы омывателя. Брызгалки на капоте иногда выливают на лобовое стекло чрезмерную дозу «омывайки». А те, которые омывают фары, работают только по им удобному алгоритму: каждая пятая помывка при движении с включенными фарами. В итоге расход жидкости впустую очень велик – лучше заранее запастить ею, чтобы сообщение бортового компьютера Washer Fluid Low не стало вдруг неожиданностью. И наконец, последняя претензия. Наивная, может быть, с точки зрения тех, кто не покидает пределов шенгенской зоны, но актуальная для российских реалий. Автоматическая блокировка всех четырех дверей у автомобиля предусмотрена, но срабатывает она, лишь когда машина наберет скорость 20 км/ч. А надо, чтобы сразу. Повернул ключ в замке зажигания на старт – и тут же замки «щелк!», и сразу на душе спокойнее, можно надеяться, что злодеи не выкинут тебя из автомобиля «всех времен и народов». BMW 525iA и 530iA в исполнении «эксклюзив» предлагаются по цене $49,9 и $59,9 тыс.

АВТОВАЗ собрал первую опытную партию внедорожников «Нива» (теперь эта модель называется Lada 4×4) с установленным на заводе гидроусилителем руля. Как передает пресс-служба АВТОВАЗа, для установки указанного механизма потребовалось изменение конструкции моторного отсека, а также модернизация производственной технологии. Пока внедорожники Lada 4×4 с гидроусилителем руля будут поставляться на внешние рынки сбыта. Видимо, представители АВТОВАЗа уверены, что российские автомобилисты любят крутить руль без усилителя, экономя тем самым на походе в спортивный зал.

Министерство природы РФ решило разобраться с проблемой загрязнения окружающей среды кардинальным образом. Предложение чиновников состоит в том, чтобы лишать водителей прав за пятикратное превышение нормы выхлопа. Об этом сообщил вчера на пресс-конференции заместитель министра природных ресурсов Максим Яковенко. За менее чем пятикратное превышение Минприроды предлагает ввести специальные штрафы. Точный их размер, правда, пока не определен. Так же как и срок, на который будут лишать прав. В пресс-службе Министерства природы корреспонденту «Газеты.Ru» подтвердили, что такие планы у природоохранного ведомства есть, однако проект соответствующего постановления еще не готов. Эта инициатива – одна из составляющих новой экологической доктрины, которая была представлена Министерством природных ресурсов правительству в минувший вторник и о которой «Газета.Ru» рассказывала. В скором времени документ должен быть рассмотрен МВД и Минтрансом. Впрочем, вероятность введения новых наказаний за грязный выхлоп невелика. Дело в том, что все наказания за техническую неисправность автомобиля и так описаны в административном кодексе, и новый документ, получается, или будет его дублировать, или придет с ним в противоречие. Кроме того, выхлоп контролируется только во время техосмотра, и любые дополнительные проверки, в том числе и природоохранными ведомствами, незаконны. Что же касается лишения прав, то десять случаев, в которых оно применяется, тоже описаны в кодексе, и вносить в недавно принятый документ такие существенные изменения правительство едва ли захочет.

Шведская компания Saab, входящая в концерн General Motors, ведет активные работы по модернизации собственного модельного ряда. Причем, как сообщает издание AutoExpress, компания собирается модернизировать как текущие модели, так и подготовить к производству совершенно новые автомобили. Первым в продаже появится полностью новое поколение модели Saab 9-3. Этот автомобиль будет построен на той же платформе, что и Opel Vectra, а его премьера состоится уже совсем скоро. Причем внешне новинка будет очень похожа на внедорожное купе Saab 9-3X, представленное в начале этого года. Особенно оформлением передней части кузова. Кстати, как сообщают источники в компании Saab, это необычное купе скорее всего будет выпускаться серийно, однако получит некоторые стилистические и технические изменения. Кроме того, в модельном ряду Saab 9-3 появится еще и универсал, а обновленный кабриолет на базе этого автомобиля будет готов к концу 2003 года. Другой важной новинкой Saab станет новое поколение модели 9-5. Никаких технических подробностей нового автомобиля пока нет, однако, по предварительной информации, внешне Saab 9-5 будет выполнен в том же стиле, что и более компактная модель 9-3. Кроме того, компания Saab планирует разработать принципиально новую модель – небольшой хэтбчек ‘гольф-класса’, который должен будет составить конкуренцию Audi A3 и будущей новинке BMW 1-Series. Однако сроки появления этого автомобиля пока не называются.

Большой спортивный мотоцикл Honda DN-01 уже в России. Первый экземпляр привез в Москву Денис Адамский, генеральный директор Московского ювелирного завода. Впервые новый двухколесный концепт от Honda был представлен на Motor Show в Токио в 2005 году. С этого же времени топ-менеджер МЮЗа ожидал эксклюзивной поставки мотоцикла в Россию. «Мне всегда нравились мощные спортивные мотоциклы, способные развивать сумасшедшую скорость, такие как Honda. В подобных условиях понимаешь, как важно быстро и правильно принимать решения», – делится своими впечатлениями от нового мотоцикла Денис Адамский.Honda DN-01 – большая спортивная концептуальная модель с автоматической трансмиссией. Система работает в двух режимах, первый – автоматический, а второй имеет шесть скоростей, которые переключаются кнопками, расположенными на руле. Мотоцикл оснащен двухцилиндровым двигателем, установленным на новую легкую раму. Рабочий объем двигателя 680 куб.см. Справка:Денис Адамский – генеральный директор Московского Ювелирного завода (МЮЗ) с 2006 года. Увлекается коллекционированием советских артефактов и спортивных мотоциклов.

Volkswagen обещает показать серийную версию так называемого 4-дверного купе в марте следующего года на автосалоне в Женеве. Формально эта машина будет представлять собой большой 5-дверный хэтчбек, но немцы хотят называть эту модель именно словом купе. Новая модель будет построена на базе Passat, однако она окажется чуть больше своего прародителя. При этом в салоне машины смогут разместиться только четыре человека, ведь сзади будет не один трехместный диван, а два отдельных кресла. За дизайн машины отвечал Вальтер де Сильва. Как будет выглядеть эта машина пока не ясно, но журналисты AutoBild уверены, что 4-дверное купе получит новую «морду», которая станет серьезно отличаться от того же самого Passat. Базовая комплектация купе получит 1,8-литровый бензиновый двигатель (160 л.с.). Кроме того, будет бензиновый мотор объемом 2,0 л. с турбонаддувом (200 л.с.) и 3,6-литровый агрегат, который порадует 300 л.с. Не обойдется купе и без дизелей – они будут иметь мощность 140-231 л.с.

Всемирная организация здравоохранения опубликовала свой доклад, посвященный безопасности дорожного движения. Из него следует, что ежегодно в мире в авариях погибают 1,2 млн. человек. И, предполагают эксперты ВОЗ, с каждым годом число жертв будет расти – в 2020 году под колесами будет гибнуть уже почти 2 млн. человек. А в 2030 году автокатастрофы достигнут размера пандемии и станут главной причиной смертности на планете.Лидером по смертности на дорогах сейчас является Индия. В этой стране ежегодно гибнет в автокатастрофах порядка 115 тыс. человек, еще 456 тыс. получают ранения. Даже в Китае, где машин в два раза больше, смертность ниже – 90 тыс. погибших и 431 тыс. раненых. Причем, как отмечают эксперты, на индийских дорогах смертность растет стремительными темпами – на 6% в год. Чаще всего в Индии гибнут водители и пассажиры грузовиков (22%), мотоциклов (19%) и автобусов (11%). На долю пешеходов там приходится 9% смертей.А вообще стоит отметить, что люди гибнут в основном на дорогах в бедных странах. По данным ВОЗ, на долю подобных государств приходится сразу 90% всех смертей в авариях, хотя они располагают лишь 48% автопарка мира.

Российское представительство Hyundai объявило о том, что в этом году у нас начнется продажа самых простых версий внедорожника Tucson, которые будут иметь привод лишь на переднюю ось. Переднеприводные версии будут поставляться с двигателем 2.0 л. с автоматической или механической коробкой передач на выбор. По сравнению с полноприводными машинами цена на новые модификации Hyundai Tucson в аналогичных комплектациях будет ниже, хотя пока точные цены не сообщаются.

С 10 по 13 апреля 2003 г. в выставочном комплексе Одесского морского вокзала уже в седьмой раз откроется международная выставка-автосалон ‘Южная Пальмира 2003′. Сроки проведения выставки выбраны не случайно, а приурочены к дате празднования дня освобождения Одессы. Кроме непосредственно автомобилей на Южной Пальмире будут представлены фирмы специализирующиеся на запасных частях, автохимии и автокосметике, маслах, присадках и т.д Однако наиболее привлекательной для участников и посетителей по-прежнему остается возможность присутствовать на презентациях новых моделей. Уже сейчас премьеры своего модельного ряда 2003 года планируют представить Renault, Nissan, Honda и другие известные автопроизводители. О презентациях своих моделей заявили и украинские автомобильные предприятия, масштабная экспозиция которых также будет представлена на ‘Южной Пальмире 2003′.

Известная консалтинговая компания Colliers International провела исследование стоимости одного парковочного места в 140 центральных деловых районов городов разных стран мира. Оказывается, парковка в столице далеко не самая дорогая: Москва со средней стоимость места 250 долларов в месяц занимает 46 место. Дороже всего стоянка стоит в фешенебельных районах Лондона – Сити и Уэст-Энд. Там за месяц придется раскошелиться примерно на тысячу долларов. Чуть дешевле парковка стоит Амстердаме, за ним следуют австралийские Сидней, Брисбен и Перт. Если хотите припарковаться всего на один день, то, по мнению Colliers International, стоит решительно избегать Амстердама: там за сутки придется заплатить аж 71 доллар. Любителям сэкономить на стоянке рекомендуется посетить индийский Ченнаи, где стоимость одного дня парковки не превышает одного доллара.

В автосалоне «Нью-Йорк Моторс Москва» началась акция ‘Летний марафон подарков’. Летом все покупатели автомобилей Ford Mondeo и Ford Expedition получат подарки. Все покупателиFordMondeo получают в подаок набор опций на сумму до $3000, а все купившие автомобильFordExpedition дополнительно получат опции на сумму $6500! Компания «Нью-Йорк Моторс Москва» надеется, что таким образом клиенты получают возможность приобрести более комфортный и более престижный автомобиль, оснащенный по последнему слову техники.  

Молодая парижанка установила сегодня абсолютный ‘рекорд’ скорости передвижения на автомобиле по французской столице, за что и была наказана дорожной полицией. На бульваре Макдональд был зафиксирован автомобиль, который следовал со скоростью 147 км/ч, что на 97 км/ч превышало разрешенную в Париже скорость движения автотранспорта. Нарушительница была задержана на очередном светофоре и препровождена в ближайшее полицейское отделение. От лишения водительских прав ее спасла только профессиональная принадлежность. Оказалось, что молодая дама – врач, которая ‘сильно’ торопилась к своему больному клиенту. Тем не менее, она потеряла три балла в своем техническом таллоне из восьми за превышение скорости и пересечение непрерывной линии разграничения автомобильных полос, передает Предыдущий ‘рекорд’ скорости во французской столице равнялся 136 км/ч и был установлен на бульваре Берси. Французкое МВД объявило войну автомобилистам страны за превышение скорости движения и за езду за рулем в состоянии алкогольного опъянения. Сегодня состоялись похороны пяти пожарных, сбитых на одном из мостов через реку Дром в районе города Бордо на автомагистрали А-7, связывающую Европу с Испанией. На похоронах присутствовал президент Франции Жак Ширак. Пожарные, выполнявшие спасательные работы после дорожной аварии, погибли в результате наезда на них автомобиля ‘Мерседес’, за рулем которого находился 81-летний пенсионер. Вместо разрешенных 90 км/ч дедушка ехал со скоростью 180 км/ч. Тело одного из пожарных, выброшенного от удара в реку, до сих пор не найдено. Его хоронили ‘заочно’. Катастрофа на А-7 произошла днем 29 ноября.

Свыше 21,5 тыс. автомобилей BMW третьей, пятой, седьмой серии, а также Х3 и Х5 с шестицилиндровыми дизельными двигателями, выпущенные с декабря 2004 по январь 2005 года, будут отозваны на внеплановое техническое обслуживание. Причина отзыва -– брак насосов-форсунок. Первоначально руководство концерна заявляло, что речь идет примерно 13 тыс. автомобилей. Представители концерна пока воздерживаются говорить о размерах финансовых потерь, связанных с заменой неисправных насосов.

Теперь бизнес-седан от Audi доступен в трех новых комплектациях: Style, Ambition и Business. Пакет Style предполагает окраску металлик, парктроник в переднем бампере, аудиосистему, подогрев передних сидений и средний подлокотник впереди. Такая версия дороже обычной на 900 евро. Версия Ambition заменит Line Sport. Она включает спортивную подвеску, 17-дюймовые диски, ксеноновые фары и люк в заднем диване, который позволяет перевохить длиномерные предметы. За «амбиции» придется доплатить 1.050 евро. Пакет Business стоит 1.250 евро и включает в себя навигационную систему, темпомат, спецподготовку для мобильного телефона и электрорегулируемые валики поясничного подпора.

Французская компания Renault обещает представить на автосалоне во Франкфурте очередной концепт двухдверного купе. Этот автомобиль станет продолжением темы концепта Fluence, который был показан еще в 2003 году. Автомобиль будет построен на базе Laguna нового поколения (ее дебют также пройдет во Франкфурте). Все это говорит о том, что французы могут решиться на выпуск двухдверной версии Laguna – эта модель будет конкурировать в первую очередь с Peugeot 407 Coupe. Предполагается, что купе Renault будет оснащаться не только 4-цилиндровыми моторами, но и бензиновым и дизельным V6. Бензиновый мотор получит объем 3,5 л., а дизель 3,0 л.