Судя по всему, власти очень взволнованы народными возмущениями, которые прокатились недавно по стране – напомним, что люди требуют не повышать пошлины на иномарки. Так, представители партии «Единая Россия» заявили о необходимости пересмотреть решение об увеличении пошлин. «Возможно, будем предлагать (правительству) отсрочить дату повышения ввозных пошлин на иномарки либо ограничить их действие – ввести их только на полгода», – заявил корреспонденту «РИА Новости» один из высокопоставленных членов партии. Напомним, что в прошедшее воскресенье по всей стране прошли митинги протеста против решения властей повысить пошлины на иномарки. Особенно сильными были выступления во Владивостоке, где протестующие фактически перекрыли весь город, включая трассу, ведущую в аэропорт. Планируется, что новые акции протеста пройдут уже в это воскресенье.

Прогнозы относительного будущего концепта Tornado весьма туманны, сообщает Auto Express. Причудливый 2-местный автомобиль, являющийся творением рук английского дизайнера, будет запущен в производство, только в том случае, если кто-то возьмется за это дело. Tornado был разработан Крисом Крафтом, который совместно с бывшим стилистом McLaren Гордоном Мюреем создал Light Car Company Rocket в 1998 году. Изначально Tornado был заказан иностранной компанией Designe, которая потом отказалась от идеи его производства, сам же Крафт сейчас занят разработкой нового автомобиля Vemac и у него нет времени заниматься протежированием Tornado.

Hyundai представила, пожалуй, свой самый необычный концепт. Новый автомобиль под названием HCD10 Hyundai Hellion отличается очень смелым дизайном. Представители корейской компании заявили, что подобный автомобиль в серийное производство, конечно, не пойдет, однако некоторые элементы внешнего облика концепта будут использованы в будущем. Кроме того, корейцы пообещали в 2007 году представить целую линейку концептов, которые докажут всеми миру, что Hyundai является современной компанией, которая смотрит в будущее.

По информации оперативников, автомобили следовали из Тольятти в Уругвай (по заказу зарубежной компании ‘Русауториз’) через Калининград, но оттуда по поддельным документам должны были отправиться в Литву и далее в Псков. Однако около месяца назад Западное УВД на транспорте обнаружило этот контрабандный канал и при содействии таможни организовало операцию по перехвату автомобилей. Партия машин арестована, по факту возбуждено уголовное дело, но преступники пока не найдены. Оперативники утверждают, что мошенники уже вернули в Россию по данной схеме не менее 500 автомобилей, и их ждет уголовная ответственность за неоднократно совершенную контрабанду.

Audi распространила первые официальные фотографии родстера, который был получен из купе ТТ. Новый автомобиль под именем Audi TT Roadster с технической точки зрения не отличается от купе (он также получит двигатели объемом 2,0 л. с турбонаддувом мощностью 200 л.с. и 3,2 л. мощностью 250 л.с.). Однако главное преимущество TT Roadster заключается в его внешнем виде – автомобиль действительно получился у немцев очень красивый и элегантный. Ожидается, что продажи родстера начнутся в конце этого года. Дилеры Audi в России говорят, что эта модель будет пользоваться приличным успехом, даже несмотря на высокую цену – предположительно Audi TT Roadster станут продавать у нас за $65 тыс. за базовую версию.

Немецкое тюнинговое ателье Brabus анонсировало очень быструю модификацию минивэна Mercedes Viano, которая вполне может претендовать на звание самого быстрого минивэна в Европе. Если самый мощный серийный Viano оснащается лишь 3,2-литровым V6 мощностью 218 лошадиных сил, то новинка от Brabus получила могучий 6,1-литровый мотор V8, мощность которого составляет 426 лошадиных сил. Супер-минивэн от Brabus ускоряется с нуля до ста километров в час всего за 6,2-секунды, а его максимальная скорость достигает 245 километров в час. Узнать этот автомобиль несложно по новым бамперам, решетке радиатора, четырем патрубкам выхлопных труб, а также по 18-дюймовым колесным дискам с покрышками размерности 245/45. Помимо этого новинка получила новую отделку салона и богатое оснащение, куда входят мультимедийная система с DVD-проигрывателем. В Германии полностью переработанный специалистами Brabus минивэн Viano будет стоить 133 690 евро.

В Германии опубликован список самых любимых автомобилей у руководителей немецких компаний, обществ с ограниченной ответственностью (ООО / GmbH), передает «Немецкая волна». И оказалось, что чаще всего директора этих фирм выбирают себе Mercedes-Benz E-класса. Доля этой модели в директорском парке занимает почти 12%. Далее идет Audi A6 (11,12%) и BMW 5-й серии (10,97%). Интересно, что Porsche 911 руководители немецких фирм любят больше, чем Ford Mondeo. На долю немецкого суперкара приходится 1,14%, а вот Mondeo имеет лишь 0,87%. Интересно, что больше всего денег на автомобиль тратят директора, которые работают в компаниях, продающих товар оптом (более 60 000 евро на машину). Руководители из сферы услуг тратят на машину 52 777 евро, а руководители компаний розничной торговли «всего» 48 898 евро.

Российский Страхнадзор потребовал от крупных страховых компаний прекратить показ по телевиденью рекламы, где клиентам решившим продлить «автогражданку» предлагаются различные подарки и скидки. Дело в том, что у надзирательных органов возник вопрос, откуда берутся средства на оплату скидок и подарков, ведь согласно закону ОСАГО компании могут оставлять у себя лишь небольшую прибыль с «автогражданки». И чрезмерные подарки могут просто-напросто подорвать платежеспособность страховой компании. Кроме того, крупные подарки могут создать у водителей ощущение, что цена «автогражданки» сейчас слишком завышена. И получается, что подарки и скидки являются своеобразной формой компенсации клиенту уплаченных им больших сумм.

Волжский автозавод уже в этом году начнет делать новый универсал – он будет построен на базе модели Lada Kalina. Изначально предполагалось, что «уник» появится лишь в середине следующего года, однако сейчас руководство «АВТОВАЗа» хочет поскорее выпустить в свет всю линейку моделей Kalina (напомним, что с июля этого года в Тольятти делают не только седан Kalina, но еще и хэтчбек). Сколько будет стоить универсал пока не сообщается. Наверняка, эта модель подорожает по сравнению с седаном на $200-300. Таким образом, Lada Kalina универсал обойдется покупателям примерно в такую же сумму, что и ныне выпускаемая модель Lada-2111 (то есть примерно в $9-9,5 тыс.). Но есть информация, что в следующем году производство автомобилей «десятого» семейства будет постепенно сокращаться – на смену «десяткам» придет Lada Priora, которая будет чуть дороже (хотя и комплектация этого автомобиля обещает быть побогаче – появится гидроусилитель, кондиционер и АБС).

Столичные власти решили начать реконструкцию путепровода в районе Павелецкого вокзала. В результате в будущем будет не только модернизирован Павелецкий железнодорожный путепровод, но еще и расширена Большая Тульская улица, передает Mosinform. Там решено сделать 4-полосное движение в каждом направлении, для чего общую ширину проезжей части увеличат до 35 м. Все работы по реконструкции Павелецкого железнодорожного путепровода будут закончены в 2006 году.

Многие производители наряду с дорогими и престижными машинами готовы предложить потребителям компактные и доступные по цене продуктыОдним из таких автомобилей, собирающихся претендовать на звание народных, вполне может стать Toyota Aygo. Компактная городская машинка — продукт кооперации японского автогиганта и французского концерна PSA, куда входят Peugeot и Citroen. Aygo построена на той же платформе, что и Citroen C1 и Peugeot 107. Все эти модели будут выпускаться на заводе в чешском Колине. Мощность предприятия — 300 тысяч автомобилей в год. Aygo представляет собой трехдверный хэтчбэк, в его салоне могут разместиться четыре человека, включая водителя. На начальном этапе автомобиль будет оснащаться двумя типами двигателей — 3-цилиндровым бензиновым (68 л. с.) и 4-цилиндровым дизелем (70 л. с.). Официальная премьера Aygo пройдет на Женевском автосалоне в марте 2005 года. Предполагается, что Toyota Aygo, Citroen C1 и Peugeot 107 в базовых комплектациях будут стоить на европейских рынках не дороже 8 тысяч евро и потому имеют все шансы стать достойными конкурентами недорогих корейских автомобилей.

На Дмитрия Анатольевича Медведева, президента России, подали жалобу в ГИБДД. Ее написал один житель Екатеринбурга, который обвинил главу государства в том, что тот не соблюдает правила дорожного движения. А конкретно – не пристегивается ремнем безопасности. Есть и доказательство – в сюжете, показанным в программе «Вести», видно, как господин Медведев после просмотра матча Россия-Аргентина садится за руль машины и начинает движение. При этом ремень безопасности остается нетронутым. При этом в ГИБДД заявили, что «поведение президента на дорогах не входит в компетенцию Госавтоинспекции». А представители Кремля уверяют, что президент страны все же пристегнулся, но это случилось лишь после того, как автомобиль отъехал от телекамер.Стоит напомнить, что сейчас штраф за езду без использования ремня безопасности составляет 500 руб.

DaimlerChrysler столкнулся с очень неординарной проблемой. После медицинской проверки на заводе компании в ЮАР выяснилось, что порядка 20% (то есть каждый пятый!) из 3800 рабочих являются ВИЧ-инфицированными. Сегодня DaimlerChrysler объявила, что начинает поставку бесплатных препаратов против СПИДа на это предприятие. Лекарства будут поставляться не только рабочим, но и членам их семей, т.е. их получат около 23 тысяч человек. На эту программу DaimlerChrysler выделил несколько десятков миллионов долларов, правда, часть расходов возьмет на себя правительство ФРГ. Как заявил представитель компании, .DaimlerChrysler, конечно, понесет огромные потери, но, в конечном счете, человеческие жизни всегда дороже.. Источник: Auto.com

Российское представительство Ford решило начать переговоры с профсоюзом завода во Всеволожске, который собирается уже 14 февраля этого года объявить о проведении полномасштабной забастовки. Администрация завода предлагает повысить рабочим зарплату на 14-20% в зависимости от тарифной сетки (сейчас средняя зарплата на предприятии составляет 18-20 тыс. руб.). Кроме того, Ford готов предоставлять сотрудникам беспроцентный ссуды на обучение детей, медицинское обслуживание, если оно не покрывается программой страхования, а также ввести единовременные пособия рабочим по выслуге более 5 лет. Профсоюз всеволожского завода пока еще не ответил на предложения своего работодателя.

По результатам репрезентативного опроса, проведенного специалистами по маркетингу кафедры производственной экономики университета в Майнце, практически каждый пятый немецкий водитель (17%) сталкивается с проблемами, возникающими из-за сбоев в работе электроники. В группу повышенного риска входят дорогие автомашины с двигателями повышенной мощности. Среди автомобилей среднего класса, класса лимузинов, а также внедорожников доля таковых составляет 26%. Ведущие места в печальном списке занимают марки Mercedes и BMW. По данным опроса, наиболее надежными оказались малолитражки.

Столичные власти получат возможность строить новые дороги благодаря Генеральному плану развития города, который был принят еще в… 1971 году, передают «Известия». По словам главного инженера НИиПИ Генплана Москвы Юрия Короткова, столичные власти должны быть благодарны своим предшественникам, которые в 1971 году приняли перспективный план развития дорожной сети, в котором были зарезервированы земли под так называемые «красные линии». Этими линиями обозначались скоростные магистрали, по которым из центра города будут выезжать автомобили. Кроме того, господин Коротков сообщил, что власти будут развивать план по строительству дублеров основных магистралей. Так, до 2025 года должны быть построены дублеры Кутузовского проспекта, Волгоградского проспекта, Ярославского шоссе, проспекта Мира, Варшавского шоссе. Кроме того, возможно, что в будущем начнется строительство дорог вдоль Ленинградского шоссе и шоссе Энтузиастов.

Компания Toyota, владеющая маркой Lexus, намеревается уже к 2006 году пополнить модельный ряд автомобилей Lexus, представленных на европейском рынке, несколькими новыми модификациями, оснащенными дизельными двигателями. По словам представителей Toyota, развитие дизельных двигателей в этой компании, как и у других автопроизводителей с Востока, несколько отстает от европейских марок, что негативно сказывается на объемах продаж. Как обещают в Toyota, разработка и доводка подобных автомобилей для марки Lexus продлится два-три года, поэтому появление новинок запланировано, предварительно, на 2006 год. Длительность этого процесса объясняется тем, что под маркой Lexus продаются дорогие автомобили, которым в Европе приходится конкурировать с марками BMW, Mercedes и Audi, уже имеющими в своем запасе современные и мощные дизельные моторы. Отметим также и тот факт, что по последним исследованиям, более 40 процентов всех новых автомобилей, продаваемых в Европе в год, оснащаются именно дизельными двигателями. В прошлом году эта цифра превысила 5,7-миллиона автомобилей. И именно подобные автомобили, по мнению специалистов, помогут компании Toyota укрепиться на европейском рынке и расширить свое присутствие в отдельных сегментах.

Компания Dodge анонсировала экстремальную версию своей новейшей модели Dodge Charger, которая, по сложившейся традиции, получит к своему имени приставку SRT8. Причем в продаже в США новинка появится уже в ближайшее время, тогда как в Европу автомобиль начнет поставляться лишь в будущем году. Как и другие автомобили компании Chrysler, носящие имя SRT8, новый Dodge Charger будет оснащаться могучим 6,1-литровым мотором V8 серии HEMI, мощность которого была доведена до 425 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – до 569Нм. В результате, Charger SRT8 может ускоряться с нуля до ста километров в час всего за пять секунд, а с нуля до 160 километров в час – за 16 секунд. При этом, комплектоваться новинка будет только пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Помимо нового мотора у самого быстрого Charger появилась заниженная на 12 миллиметров и перенастроенная подвеска, мощные тормозные механизмы Brembo, колесные диски увеличенного размера и агрессивный обвес кузова с крупным воздухозаборником на капоте. Немного изменилась и отделка салона автомобиля, которая теперь выполнена в более спортивном стиле и дополнена оригинальными аксессуарами.

Год своего 70-летия японская компания посвятила реорганизации бизнеса Андрей Безверхов Начав свою деятельность 26 декабря 1933 года, Nissan Motor Co. за семь десятилетий превратилась в транснациональный концерн. Сегодня заводы компании действуют в Европе и в Азии, на Ближнем Востоке и в Африке, в Японии и Океании, в Северной и Южной Америке, а их суммарное производство достигает 3 млн автомобилей в год. Всего же за долгую историю фирмы под ее маркой выпущено более 77 млн машин. Любопытно, что практически с самого начала компания стала ориентироваться не только на японский рынок: уже в июне 1934-го был налажен экспорт автомобилей (под маркой Datsun) в другие страны Азии, в Центральную и Южную Америку, а через год машины пошли и в Австралию. Тогда же было принято решение всемерно развивать брэнд Nissan и утверждена первая корпоративная символика: красный круг означал восходящее солнце, голубой цвет – небо. Переломным можно считать 1935 год и для производства – в цехах фирмы появились прессы для панелей кузова, тем самым был положен конец ручной обработке металлических листов. После этого Nissan с завидной регулярностью выдавал новации. Так, в 1939 году компания приступила к созданию автобусов, фургонов и крупноразмерных автомобилей. Через четыре года – в разгар второй мировой войны – ввела в строй новый завод (впрочем, почти тут же прекратив производство автомобилей вообще). Оно возобновилось уже после войны, и совсем скоро, в 1951-м, фирма выпустила первый полноприводный внедорожник Patrol с шестицилиндровым двигателем. В конце 50-х Nissan Motor Co. начинает экспорт легковых моделей в США, и это означает признание в самой автомобильной стране мира. Во многом этому способствовало отличное качество японских машин. Так, двигатель автомобиля Skyline второго поколения уже в 1963 году имел гарантию на два года эксплуатации, или 30 тыс. км пробега. А его шаровые опоры отталкивали грязь и пыль, благодаря чему не требовалась смазка шасси на протяжении тех же 30 тыс. км. Позже в недрах Nissan появились разработки, позволившие снизить вес автомобилей, оптимизировать процессы сгорания топлива, начать создание гибридных электромобилей. Подобные достижения подкреплялись поистине выдающимися успехами Nissan во всевозможных ралли и спортивных состязаниях: из года в год модели фирмы выигрывали и занимали призовые места в гонках по Японии, Австралии, странам Африки. Одновременно японская компания расширяла свое присутствие в разных регионах мира. Еще в 1959 году она инициировала создание сборочного производства на Тайване, а через два года открыла свои заводы в Мексике и Австралии. В 80-е годы начали работать предприятия на таких стратегических территориях, как США и Великобритания. Благодаря этому суммарный выпуск компании прирастал стремительно: 20-миллионный автомобиль был выпущен в 1977 году, 50-миллионный – в январе 1990-го, а уже в начале 1994 года была собрана 60-миллионная машина. Тем не менее в 90-е годы дела фирмы перестали удовлетворять ее руководство. И в октябре 1999-го Nissan объявил о трехлетнем ‘Плане возрождения компании’. Он предусматривал всестороннюю реорганизацию бизнеса, цель которой – продолжительный рост прибылей по всему миру. В рамках этого колоссального проекта были существенно обновлены и улучшены многие продукты компании – автомобили в различных классах, а также сокращены издержки и задолженности. Японская настойчивость позволила добиться поставленных задач досрочно – уже к концу 2000-го финансового года. Вдохновленные успехом, руководители компании вскоре решили сделать ‘второй заход’: в январе 2002 года был провозглашен новый бизнес-план под названием ‘Nissan 180′. Он тоже рассчитан на три года и определяет три стратегических задачи, отраженных в цифре 180. Она расшифровывается так: 1 – один миллион дополнительно проданных автомобилей к концу 2004-го финансового года; 8 – достижение 8% операционной прибыли, что должно сделать компанию одним из самых прибыльных автопроизводителей планеты; 0 – сведение задолженности фирмы к нулю. О том, сколь амбициозна и масштабна эта программа, можно судить уже по темпам создания новых моделей. Если в предыдущие три года было выпущено 22 новинки, то в дальнейшем намечено разрабатывать еще по восемь автомобилей ежегодно. Судя по всему, все намеченное планом ‘Nissan 180′ успешно реализуется. Так, в первой половине юбилейного для компании 2003 года суммарные продажи составили 1,467 млн автомобилей, что на 5,9% превышает прошлогодние результаты. За тот же период консолидированная операционная прибыль выросла до 3,4 млрд долларов, и это составляет 11,3% от объемов продаж по сравнению с объемом в 10,6% год назад. Позитивную динамику фирма демонстрирует и по остальным финансовым показателям.

Деловой центр Токио ‘Харуми Тритон Сквер’ украсила скульптура шоколадного VW Beetle в натуральную величину. Он изготовлен в преддверии дня Святого Валентина и простоит там до конца этого замечательного праздника (если не растает). Реакция местного населения крайне противоречивая – от прямого восхищения до критики в смысле того, что ‘содержание – супер, а вот форма так себе’. Среди них есть энтузиасты, которые решительно настроены докопаться до сути проблемы и проверить, не скрывается ли под шоколадом обычный железный Beetle?