Всем прекрасно известно, что дети в большинстве случаев похожи на своих родителей. И не только внешне, но и по характеру, темпераменту и… стилю управления автомобилем. Последнее доказал недавно израильский ученый Орит Таубман-Бен-Ари, передают «Грани.ру». Он провел социологическое исследование в 174 семьях и выяснил, что существует прямая связь между поведением на дороге отцов и сыновей, а также между стилем езды матери и дочери. По словам Таубман-Бен-Ари, дети внимательно следят за тем, как родители ведут себя на дороге и стараются им подражать. Это совершенно естественный процесс, ведь именно путем подражания дети и узнают как нужно себя вести в обществе. Причем, особенно ярко выражен эффект копирования стиля вождения между детьми и родителями одного пола.Подтверждает выводы ученых и неумолимая статистика. Оказывается, что если родители в течение последних пяти лет совершали три и более аварии, то, значит, их дети имеют шанс попасть в ДТП на 38% больше, чем дети из «безаварийных» семей.Так что, уважаемые родители, постарайтесь вести автомобиль как можно более спокойно и аккуратно, особенно когда рядом сидит ваш ребенок. Причем, не надо думать, что дети перенимают стиль управления лишь в подростковом возрасте. Это совершенно не так – по мнению исследователей, уже к одиннадцати годам малыш имеет четкое представление о том, как надо крутить «баранку».

В Пензе уволен один из заместителей руководителя администрации Бековского района. Его выгнали с работы за езду в пьяном виде. Однако самое интересное другое. Когда гаишники остановили местного чиновника и поняли, что он сильно пьян, то его отправили в больницу для медицинского освидетельствования. Но тут произошло что-то странное. Врачи, когда узнали, кто находится перед ними, отказались подписывать протоколы! Мало того, поставить свою подпись под заключением не захотел даже главный врач больницы. Последний уверял, что если он распишется, то у него будут большие проблемы. И, наверняка, чиновник так бы и избежал наказания. Однако об этой ситуации стало известно СМИ, которые рассказали общественности о том, как врачи любят чиновников администрации. В итоге недовольство действиями докторов высказал даже губернатор Пензенской области. Ну а чиновника по-быстрому отправили в отставку (кстати, его имя до сих пор не разглашается).

Несмотря на то, что «АВТОВАЗ» недавно повысил отпускные цены на свою продукцию, дилеры начинают снижать цены на автомобили Lada. Это делается для того, чтобы сохранить объемы продаж – спрос на Lada начинает снижаться. По мнению экспертов ИА «Ladaonline», нынешняя ситуация очень напоминает ту, которая была во второй половине 2002 года, когда «АВТОВАЗу» из-за низкого спроса пришлось даже останавливать конвейер и вводить сокращенную рабочую неделю (ситуация тогда стабилизировалась только к осени 2003 года). В Тольятти цены на Lada снижаются практически ежедневно. В результате, за сентябрь Lada Kalina в кузове седан подешевела на 5-6 тыс. руб. (сейчас эту машину можно купить за 245 тыс. руб.), а хэтчбек упал в цене и вовсе на 10-13 тыс. руб. (сейчас 260 тыс. руб.). «Десятки» в сентябре подешевели на 4-5 тыс. руб., а автомобили семейства Samara на 3-4 тыс. руб.

О вреде компьютерных игр уже было сказано много слов. Ученые из Мюнхенского университета доказали, что чрезмерное увлечение играми приводит к тому, что человек становится… плохим водителем. В результате исследования 198 мужчин и 92 женщин в возрасте от 16 до 45 лет выяснилось, что фанаты компьютерных гонок чаще попадают в аварии, превышают скорость и ведут себя агрессивно на дороге. Люди, которые совершенно спокойно относятся к выходу нового раллийного симулятора, обычно ездят довольно аккуратно. Мало того, оказалось, что время реакции на возникновение препятствия у «не компьютерщиков» выше, чем у любителей игр!

В рамках Плана Реструктуризации 2010 и программы по ускорению обновления модельного ряда, Жан-Филипп Коллен, генеральный директор Peugeot, объявил о запуске в серийное производство концепт-кара Peugeot 308 RC Z.Серийная модель и её окончательное название будут представлены во время автомобильного салона во Франкфурте в 2009 году, через два года после официальной премьеры. В продажу автомобиль поступит весной 2010 года. Данная эксклюзивная модель станет одним из первых автомобилей класса премиум, созданных в рамках Плана Реструктуризации 2010. В ходе работы над проектом серийной модели 308 RC Z команда дизайн-центра Peugeot сохранила оригинальный и выразительный дизайн концепт-кара. Ходовые и скоростные качества модели, так же как отделка и качество сборки будут выдержаны на самом высоком уровне марки. Запуская в серийное производство модель класса премиум, Peugeot намеревается не только вернуться к традициям выпуска ярких купе, которые во многом способствовали обогащению имиджа марки, но и представить на рынке абсолютно новое предложение в оригинальном стиле.

Новый канцлер Германии Ангела Меркель решила ездить на новом автомобиле (напомним, что Герхард Шредер предпочитал Volkswgen Phaeton). Судя по всему, первая женщина-канцлер выбрала Audi A8, передает «За рулем». В ее парке будут две бронированные по высшему разряду «восьмерки», которые получат самое шикарное оснащение и множество «наворотов». Под капотом каждой Audi A8 Ангелы Меркель будет располагаться двигатель V12 мощностью 450 л.с.

Руководство российского завода Ford во Всеволожске решило подать в суд на профсоюз предприятия, передает «Деловой Петербург». Напомним, что рабочие завода Ford сегодня отказались работать – они требуют повышения средней зарплаты с 20 000 руб. до 28 000 руб. Администрация предприятия подала заявление в суд, требуя признать забастовку незаконной, так как рабочие, якобы, не предупредили за 10 дней работодателя о проведении забастовки.

Известное тюнинговое ателье Brabus, которое теперь помимо автомобилей Mercedes-Benz, занимается еще и доработкой автомобилей марки Smart, подготовило собственную программу тюнинга для нового Smart Forfour. Премьера новинки состоится в рамках автошоу в Женеве в марте этого года, но заказы на автомобиль дилеры начнут принимать уже с 28 февраля. Одним из ключевых элементов в программе доводки Smart Forfour можно считать повышение мощности базового 1,5-литрового мотора до 177 лошадиных сил благодаря установки турбонагнетателя. С этим двигателем довольно легкий (1090 килограммов) автомобиль ускоряется с нуля до ста километров в час всего за 6,9-секунды, а его максимальная скорость составляет 221 километр в час. Кроме мотора, ателье Brabus предлагает доработанную подвеску, более жесткую и низкую, а также 17-дюймовые колесные диски фирменного дизайна. Внешность Smart Forfour изменилась за счет появления новых бамперов, решетки радиатора и боковых порогов. Для доработки салона покупатели автомобиля смогут выбрать набор стандартных аксессуаров из каталога Brabus. Стоимость Smart Forfour от Brabus составит порядка 30000 евро, а первые товарные автомобили должны появиться уже в мае нынешнего года.

Весной этого года в Москве состоится аукцион редких автомобилей, который организует известный дом Sothby’s. На нем будет выставлено немало редких и дорогих автомобилей. Однако наибольший интерес вызывают новый тюнинговый Hummer H2 (он может быть продан примерно за $350 тыс.), внедорожник Porsche Cayenne, который недавно принадлежал игроку в американский футбол Томи Брейди. Однако самым дорогим лотом, вероятно, станет советский автомобиль «ЗИЛ-41052» сделанный в 1988 году. Это бронированная машина возила в свое время Михаила Горбачева и Бориса Ельцина. Особенностью данного «ЗИЛа» является его защита от пуль – автомобиль состоит из специальной «бронекапсулы», к которой уже крепили двигатель, подвески и так далее (большинство современных бронированных машин имеют не капсулу, а надетые на каркас бронелисты). Ожидается, что цена на бронированный ЗИЛ может дойти до $450-500 тыс. Кстати, по словам руководителя английского отделения дома Sothby’s лорда Полтимора, Россия выбрана не случайно в качестве места для проведения большого автомобильного аукциона. Дело в том, что Россия сейчас является одним из наиболее быстрорастущих рынков сбыта дорогих товаров и тенденция к увеличению у нас спроса на эксклюзив сохранится еще долго.

Автоцентр ОВОД предлагает воспользоваться специальным кредитным предложением на обновленный RENAULT MEGANE . Кредитная ставка составляет всего 4,9% годовых на 3 года. Минимальный первоначальный платеж по специальной программе – 30% от стоимости RENAULT MEGANE. Данная акция не распространяется на RENAULT MEGANE с двигателем 1,4 литра. Оформить кредит на специальных условиях можно только до 30 сентября 2006 года. Если специальная кредитная программа по каким-то причинам не подходит, менеджеры Автоцентра ОВОД предложат другие кредитные программы, в том числе беспроцентную рассрочку на 3 года или кредит без первоначального взноса.

Проект строительства первой очереди КАД вокруг Санкт-Петербурга прошел государственную экспертизу и утвержден Госстроем России. Об этом сообщил директор ГУ ‘Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербург Минтранса РФ’ Егор Тратников на заседании межведомственной комиссии по строительству восточного полукольца КАД, которое прошло 22 мая под председательством губернатора города В.Яковлева. Как сообщили в пресс-службе губернатора, Е.Таранников отметил, что таким образом, устранена одна из главных причин почти полугодовой задержки строительства. Прошли обсуждения общественности по вопросам строительства КАД во всех связанных с трассой муниципальных образованиях Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Проект получил одобрение Совета Федерации РФ. Начальник Управления Минтранса России Александр Болталин доложил на заседании МВК о результатах открытого конкурса по строительству КАД от Приморского до Московского шоссе в 2002 году. На четырех участках из шести остались прежние подрядные организации – те, кто начинал строительство полукольца в 2001 году. Напомним, что дорога – федеральный объект и строится на средства федерального бюджета. Общая стоимость трассы протяженностью 42,5 км – от Приозерского шоссе до автомобильной дороги ‘Россия’ – составляет 45,1 млрд. руб. В первоначальном варианте эта сумма составляла 66,6 млрд. руб. Ее удалось уменьшить за счет сокращения количества транспортных развязок, съездов и полос. Тем не менее, есть опасения, что стоимость строительства вновь начнет повышаться – следом за ростом цен на песок, щебень в карьерах Ленобласти, что ставит под угрозу намеченные сроки. В связи с этим В,Яковлев пообещал обратиться в Министерство по антимонопольной политике РФ, если цены на строительные материалы будут повышаться в нарушение рыночных законов. Скоростную трассу от Приморского до Московского шоссе намечено построить к 2005 году. А в 2003 году на участке N2 (в микрорайоне Обухово) планируется ввести в строй вантовый мост через Неву и участок дороги от пр.Энгельса до пр.Культуры.

Популярная у некоторых телезрителей ведущая программы «Аншлаг» Регина Дубовицкая в прошедшие выходные попала в аварию. ДТП произошло в Черногории. После аварии Регина была доставлена в местную больницу, а затем перевезена в Москву, передает «Комсомольская правда». По словам друга Регины юмориста Владимира Винокура, госпожа Дубовицкая повредила ногу и сейчас неважно себя чувствует. «Похоже, у нее перелом шейки бедра», – заявил Владимир Винокур.

В Ульяновске скоро начнется суд над водителем, который… послал гаишника на хорошо всем известные три буквы. «Следствием установлено, что 24 декабря 2008 года гражданин, управляя своей личной автомашиной в нетрезвом состоянии, создал аварийную обстановку, чуть не совершив наезд на пешехода. О пьяном водителе за рулем пешеход сразу же сообщила сотрудникам ДПС. Прибывшие сотрудники милиции потребовали от нарушителя прекратить свои противоправные действия. В ответ в адрес сотрудников милиции прозвучал длинный монолог нарушителя, состоящий в основной части из грубой нецензурной брани», – сказано в сообщении следственного комитета при прокуратуре по Ульяновской области. Против водителя гаишники решили возбудить уголовное дело по статье 319 (публичное оскорбление представителя власти при исполнении им своих должностных обязанностей). Если вина шофера будет доказана, то ему грозит выплата штрафа на сумму до 40 000 руб. или исправительные работы сроком до одного года.

По данным Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ) в 2007 году Volvo стала абсолютным чемпионом в самом жестком и сложном сегменте автомобильного рынка и тем самым еще раз подтвердила почетное звание премиум-бренда №1 в России. В свой 81 день рождения Volvo с оптимизмом смотрит в будущее: российских поклонников марки Volvo в 2008 году ждут не только эксклюзивные новинки, но и яркие культурные и спортивные события.Автомобили – увеличение спроса В 2007 году по данным Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ) Volvo Cars показала самую большую динамику продаж в своем сегменте: 119% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в то время, как продажи иностранных автомобильных марок увеличились всего лишь на 63%. Volvo сохранила лидерство в премиум-сегменте, значительно опередив немецкие и японские премиальные бренды.Интерес российских покупателей к автомобилям ведущего шведского производителя увеличивается с каждым годом. Если в 2006 году Россия находилась на 9 месте в мировом рейтинге Volvo, то к началу 2008 года переместилась на пятую позицию. По прогнозам экспертов, уже в конце этого года Россия займет почетное 3 место. Еще с советских времен автомобили Volvo являлись символом социального престижа, европейского комфорта и безопасности. Но если раньше купить автомобиль Volvo могли только представители партийной элиты страны, то сегодня круг клиентов Volvo значительно расширился: предприниматели, звезды культуры и искусства по достоинству оценили высокое качество и великолепный скандинавский дизайн автомобилей Volvo На увеличение спроса в России повлияло несколько важных факторов. Прежде всего, это общеэкономическая благоприятная ситуация в стране, и как ее следствие – рост премиум-сегмента на 64%. Большую роль в привлечении клиентов сыграло и активное развитие дилерской сети и сервисного обслуживания. Только за прошлый год в крупнейших российских городах открылось несколько дилерских центров. В планах компании – беспрецедентное расширение дилерской сети. Так, до конца этого года в России появится 21 новый дилер Volvo. Будучи динамически развивающимся и растущим рынком Россия давно привлекла внимание со стороны Volvo Car Corporation. Еще в начале 2006 года, Volvo решила форсировать претворение в жизнь организационных планов и планов по развитию сети. В октябре 2007 года был одобрен план по расширению и открытию еще 28 новых дилерских центров. 6 из таких центров были открыты в прошлом году в Омске, Челябинске, Нижнем Тагиле, Иваново, Пензе и Сургуте. До конца 2008 года откроются еще 22 центра. В планах компании укрепление лидерских позиций в сегменте премиум и увеличение числа продаж – свыше 30 000 автомобилей. В ближайшие 3-5 лет Россия имеет все шансы на титул автомобильного рынка №1 во всей Европе. Для корпорации Volvo в целом, российский рынок может выйти на второе место в мире с объемом продаж до 60 000 автомобилей в год.В 2008 году компания намерена усилить свои позиции в Москве и в Петербурге. Это сделает общение с брендом Volvo более приятным: и не только при покупке автомобиля, но и при прохождении сервисного обслуживания.Расширение сети авторизованных дилеров коснется также Центрального региона России (Тула, Курск, Орёл, Липецк, Воронеж, Рязань, Саратов), Северо-Западного региона (Мурманск, Череповец), Поволжья (Самара), Южного региона (Минеральные воды), республики Татарстан (Казань), Западной Сибири (Томск, Ижевск, Барнаул, Магнитогорск). В середине 2008 года для своих клиентов откроет свои двери самый восточный дилер Volvo в Иркутске.Беспрецедентные системы безопасностиКомпания не устает удивлять своих клиентов инновационными технологическими решениями, уникальными системами активной и пассивной безопасности. Активные системы безопасности включают технологии, которые помогают водителю автомобиля Volvo избежать столкновения. Например, Система оповещения дает информацию о сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля (Distance Alert). Другие системы безопасности призваны помочь водителю, если столкновение неминуемо или должно произойти – такие системы позволяют либо избежать столкновения, либо снизить ущерб столкновения. Так, система City Safety помогает водителю избежать наезда на автомобиль впереди при движении на малой скорости или минимизировать ущерб от наезда (система работает в городском потоке на скорости до 30 км/ч). Новая система – “Бодрый водитель” – следит, чтобы при монотонном движении на длительные расстояния водитель не засыпал. Система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) сравнивает направления движения кузова автомобиля и задаваемое направление движения рулевым колесом. Сопоставляя эти данные компьютер определяет начало возможного заноса и предотвращает его путем подтормаживания одного из колёс. При наступлении более критической ситуации, занижает мощность двигателя за счет ограничения подачи топлива. Система защиты от боковых ударов SIPS (Side Impact Protection System) надежно защищает салон автомобиля от проникновения в него энергии удара. Система защиты от плетевых травм WHIPS (Whiplash Protection System): система защиты WHIPS, разработанная в Volvo, считается одной из самых эффективных в автомобильной отрасли. В случае наезда сзади спинка переднего сиденья сопровождает перемещение тела человека и сглаживает силу удара подобно тому, как мы на лету ловим рукой мяч.Лидеры продажВ прошлом году Volvo предложила сразу несколько топ-новинок, которые практически сразу стали бестселлерами. Дерзкий и спортивный Volvo С30, едва успев появиться на рынке, сразу же вырвался в лидеры в своем сегменте: по итогам 2007 года в России было продано 1796 автомобилей. В 2007 году существенно вырос и спрос на универсал повышенной проходимости ХС70 нового поколения. Динамика продаж увеличилась на 51,7%. В первом квартале 2008 года спрос превысил предложения. Совсем недавно ХС70 нового поколения был удостоен почетной премии ‘Автомобиль Года 2007′, став лучшим в своем сегменте. Примечательно, что в 2006 году ХС70 предыдущего поколения был также удостоен премии в категории ‘универсалы повышенной проходимости’. Несмотря на жесткую конкуренцию, уже на протяжении нескольких лет Volvo уверенно держит лидерство в данном сегмете. В 2007 году популярные S40 и V50 подверглись удачному рестайлингу и фейслифтингу, что также выгодно сказалось на продажах: было продано 4668 Volvo S40 (рост продаж 95,8%) и 368 автомобилей модели V50 (рост продаж 71,2%). В 2007 году Volvo укрепила свои позиции и в сегменте седанов бизнес-класса: продажи Volvo S80 executive выросли на 82,2%. 2669 покупателей стали счастливыми обладателями этого престижного и роскошного автомобиля. Volvo S80 executive специально создан для покупателей, которые ценят утонченную элегантность скандинавского стиля в сочетании с новейшими достижениями инженерной мысли. Более того, Executive предлагает идеальное сочетание привлекательности и функциональности, создавая ощущение VIP-уровня при управлении Volvo S80 executive. Празднуя свой 81 день рождения, Volvo не собирается останавливаться на достигнутых успехах. В 2008 году ведущий автомобильный концерн представит несколько сенсационных премьер.Мировые премьерыОдна из них – громкая и успешная премьера нового Volvo XC60, которая уже состоялась на международном Мотор-шоу в Женеве. Российская премьера нового Volvo XC60 состоится в рамках Московского Автомобильного Салона в конце августа текущего годя. В продаже этот автомобиль появится уже в IV квартале 2008 года. Квота на Россию – всего 300 автомобилей, но уже сейчас есть покупатели, готовые заплатить за новый Volvo XC60 любые деньги. Нет никаких сомнений, что за считанные недели все автомобили этой серии будут раскуплены. В своем сегменте компакт SUV ХС60 – самый яркий и безопасный автомобиль с оригинальным и незабываемым дизайном. XC60 – квинтэссенция имиджа Volvo. Автомобиль несет в себе мощный эмоциональный заряд, с которым не может сравниться ни один автомобиль конкурентов. Он неизменно привлекает к себе внимание, демонстрируя удачно подобранные контрасты. Изящные линии превосходно сочетаются с мускулистой посадкой на дороге. Мощность и маневренность. Большие и одновременно компактные формы В новом автомобиле реализована уникальная система безопасности City Safety, призванная помочь водителю избежать или снизить негативные последствия столкновений на малой скорости, которые чаще всего происходят на городских улицах. Еще одна премьера связана с новым ХС90. Популярный в России внедорожник появится в версии R-дизайн. Эта концепция пришла от спорт-купе C30, универсала V50 и седана S40. R-дизайн – это не только стайлинг, но и стильные спортивные опции. В октябре 2008 года в испанском городе Аликанте стартует долгожданная кругосветная регата Volvo Ocean Race. Volvo Ocean Race – знаковое событие для России. Впервые за всю историю кругосветной гонки в ней примет участие российская команда, а финиш запланирован в 2009 году, в порту Санкт-Петербурга. Эксперты называют регату Volvo – эталоном высокого дизайна и технологий, элитарным спортивным событием и одновременно самым экстремальным приключением. Участие в регате такого уровня – мечта любого яхтсмена. В преддверии кругосветной гонки Volvo представила две дизайнерские модификации XC70 Ocean Race Edition и XC90 Ocean Race Edition, созданные в эксклюзивной «океанической» версии. В продаже эти модели появится уже летом. Спорт, мода и культураVolvo Car Russia занимает активную жизненную позицию и с радостью поддерживает крупнейшие события культурной, модной, спортивной и светской жизни столицы. Каждый год при активной поддержке Volvo в музее-усадьбе Архангельское проходят джазовые концерты с участием мировых звезд. В 2008 году Volvo приготовила несколько громких джазовых премьер для всех поклонников этого музыкального жанра, о чем официально будет сообщено чуть позже.Второй год подряд Volvo участвует в «Неделе моды в Москве». Появление Volvo на таком ярком fashion-событии стало уже хорошей традицией: Volvo – единственная автомобильная компания, которая гармонично и успешно интегрировалась в мир высокой моды, представив оригинальные коллекции одежды. Успешное сотрудничество с компанией «Стейдж Энтертейнмент» – еще одна увлекательная страница в истории Volvo. Российская постановка легендарного романтического мюзикла «MAMMA MIA!» стала настоящим подарком для сотен тысяч зрителей в нашей стране. Вот уже второй год мюзикл идет с неизменным аншлагом в театре МДМ. За огромный вклад в развитие жанра мюзикла в России Volvo получила престижную награду – премию II Национального фестиваля «Музыкальное Сердце Театра». Скоро самый успешный и популярный в России мюзикл попрощается с Россией, уступив место новому проекту – мюзиклу «Красавица и чудовище», премьера которого на русском языке состоится в 2008 году. Впервые «Красавица и чудовище» была поставлена на Бродвее в 1994 году и стала одной из самых популярных постановок в мире. Только в Нью-Йорке спектакль выдержал более 5 000 представлений, а после был поставлен еще в 13 странах мира. Теперь же музыкальная премьера ждет и российских зрителей24 апреля всех, кто соберется, чтобы поздравить Volvo c 81 днем рождения, ждет уникальная возможность. Гости вечера первыми в России увидят и услышат отрывки из этого нашумевшего мюзикла. Жизнь прекрасна!Свое отношение к жизни и своим клиентам Volvo выразила в новом слогане: «Жизнь прекрасна, когда мы вместе». В то время, как другие автомобильные бренды эгоцентрированы, Volvo демонстрирует максимальную открытость и готовность к сотрудничеству и сотворчеству. Компания всегда была ориентирована на чувства и потребности людей, заботилась об их безопасности, и люди во всех уголках мира отвечают ей взаимной любовью и признательностью. Быть вместе значит быть вместе с самыми любимыми людьми – родными, близкими, друзьями. И, конечно, вместе с Volvo, которая делает все, чтобы мы почувствовали себя счастливыми.

По итогам прошедших месяцев 2004 года продажи автомобилей ВАЗ выросли на 2,5 процента в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Причем, этот показатель превышает уровень, запланированный на текущий год отделом маркетинга Волжского автозавода, сообщает ИА ‘Ladaonline’. Другим, не менее важным событием, представители автозавода считают сглаживание сезонных колебаний спроса на автомобили ВАЗ. Если в прошлом году, к примеру, в апреле продажи автомобилей почти вдвое превышали среднемесячные показатели, а в июле-августе наблюдался резкий спад, то в 2004 году в месяц продавалось в среднем чуть более 50 000 автомобилей, и только в апреле этот показатель вырос до 65 000 автомобилей в месяц. Объяснение этому явлению довольное простое – бум автомобильного кредитования в России. В настоящее время, по оценкам специалистов, почти 40 процентов всех автомобилей в нашей стране продается в кредит, а в будущем году эта цифра должна еще вырасти, учитывая тот факт, что банки постепенно снижают процентные ставки по кредитам, а также расширяют географию своих представительств в регионах. Отметим также, что в оставшиеся месяцы текущего года АвтоВАЗ планирует продавать также примерно по 50 000 автомобилей в месяц.

Средняя цена одного автомобиля, проданного в России в 2007 году, составит около $20 000, передает агентство «АВТОСТАТ». Если в 2006 году средневзвешенная цена одной машины была $16 547, то в 2007 году она вырастет уже до $19 334 (при этом еще в 2004 году средняя цена проданного в России автомобиля была чуть более $11 000). Суммарная же стоимость российского авторынка по оценке «АВТОСТАТ» составит в 2007 году около $50 млрд., что на 45% больше, чем в прошлом году. По предварительным данным, в лидеры рынка по сумме выручки выйдет в этом году Toyota, которая продаст в России автомобилей на сумму $5,45 млрд. На втором месте будет «АВТОВАЗ» ($4,68 млрд.). Замкнет тройку Ford – $3,25 млрд. Далее будет следовать Nissan ($2,96 млрд.), Chevrolet ($2,35 млрд.), Hyundai ($2,33 млрд.), Mitsubishi ($1,97 млрд.), Volkswagen ($1,37 млрд.), Renault ($1,46 млрд.) и Opel ($1,44 млрд.).

Покупая автомобиль, многие владельцы готовы переплачивать за надежность, отменную динамику, отточенную управляемость, техническое совершенство. Машины с громкими именами обязаны сочетать все эти качества. Иначе имя теряет силу, фирма – репутацию, покупатель – доверие. Дуэлянты, скрестившие шпаги в этом виртуальном поединке, – носители полувековых традиций. Легендарное имя «Шевроле-Корвет» в январе 2004 года досталось по наследству шестому поколению модели. Оппонент – очередной эксклюзив из Маранелло, представленный в октябре 2003 года – «Феррари-612 Скальетти». В ДУХЕ ТРАДИЦИЙ Новая «Феррари» дополнила линейку мощных купе с двигателем V12 и посадочной формулой 2+2. Основоположница, модель 166 Inter, появилась на свет в 1948 году. Некоторые характерные черты угадываются в облике «Скальетти» (модель названа в честь ныне здравствующего Серджо Скальетти, автора многих кузовов «Феррари» середины прошлого века). Например, в профиле вытянутой передней части, где прячется немаленький мотор V12, к тому же сдвинутый внутрь базы. Можно найти сходство и с другими моделями «Феррари»: ниспадающая линия крыши, форма боковых окон… Это не эклектика, это – порода. Безусловно, специалисты «Джи-Эм», работая над новым «Корветом» (заводское обозначение С6), тоже решили держаться корней. Дизайнеры сохранили мускулистый, подтянутый облик, свойственный не только предшественнику, но и другим «корветам». Ведь марка ведет свою историю с 1953 года. У новой модели мощные крылья с характерными отверстиями для отвода воздуха, хитро изогнутое заднее стекло, четыре круглых фонаря. Кстати, последние появились на «корветах» еще в 1961 году. Скорее в угоду моде и внешнему виду, нежели ради функциональности подросли на дюйм фирменные диски с эмблемой «Корвета». А вот о чем пожалеют почитатели модели, так это об оригинальных фарах-перевертышах: они стали достоянием истории. Вопреки общей акселерации, новый «Корвет» получился на 125 мм короче и на 25 мм ’уже предшественника с заводским обозначением С5. Правда, при этом автомобиль стал выше на 35 мм. Разработчики уверяют, что более скромные габариты помогли подчеркнуть динамичный характер машины. Над кузовами «Феррари» и «Шевроле» трудились не только дизайнеры. Конструкциям и материалам позавидуют многие серийные автомобили. «Скальетти», например, стала первой «Феррари» с двигателем V12, кузов которой сделан целиком из алюминиевых сплавов. Причем 38% составляют силовые детали, отлитые методом экструзии (расплавленный металл выдавливают через профилирующее отверстие – фильеру), еще 34% – особо прочные вставки, на которые приходятся основные нагрузки, а оставшиеся 28% – это алюминиевые листы обшивки. Технология сборочных операций зависит от назначения и конструкции элементов: сварка в среде инертного газа, точечная, соединение специальными заклепками. Жестянщики из Маранелло действительно поработали на славу. Легкость – не единственное достоинство кузова «Скальетти». По сравнению с предшественницей «Феррари-456» заметно улучшено соотношение массы и жесткости, снизились вредные вибрации и шум. Иными словами, новые технологии помогли повысить комфорт, отшлифовать управляемость. Кузов «Корвета» – дальнейшее развитие взглядов «Джи-Эм» на архитектуру динамичных автомобилей (Performance Cars Architecture). Каркас состоит из стальных силовых элементов, изготовленных методом гидроформовки. Кокпит – алюминиевый, а отдельные детали, например пол, сделаны из композитных материалов. Конструкция обладает высокой жесткостью на скручивание, будучи при этом намного легче стальной. Жесткость жесткостью, но, как ни крути, кузов скоростного автомобиля должен быть безопасным. Более компактные по сравнению с предыдущим «Корветом» размеры передней части осложнили задачу разработчиков. Пришлось изменить конструкцию лонжеронов и бампера, оптимизировать крепления капота. О том, что в итальянской скудерии уделяют немалое внимание пассивной безопасности, красноречиво говорят виртуальные крэш-тесты. Например, после удара задней частью автомобиля в деформируемый барьер на скорости 80 км/ч повреждения кузова не опасны для пассажиров. Более того, итальянцы утверждают: передок столь эффективно поглощает энергию, что при фронтальном ударе «Скальетти» способна защитить ездоков даже без подушек безопасности (кстати, их всего две!). Естественно, если пассажиры будут пристегнуты. Перед кузовщиками стояла еще одна сложная задача – укротить ветер. Ведь характер воздушных потоков сказывается уже на скорости около 100 км/ч. А когда стрелка спидометра пляшет около отметки 300?! Новый «Корвет» провел в аэродинамической трубе около 400 часов. Показатели получились очень недурными – коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх) составляет 0,28. По соседству с машинами первой формулы продували «Скальетти». Правда, результат у «Феррари» скромнее: Сх – 0,335. ВОСЕМЬ ПРОТИВ ДВЕНАДЦАТИ Под капотами наших дуэлянтов порыкивают двигатели объемом около 6 л. Следуя традициям, такой литраж итальянские мотористы распределили по 12 цилиндрам, американцы ограничились «восьмеркой». В кузове «Феррари» – усовершенствованный двигатель модели «575М Маранелло». Рабочий объем остался прежним, а степень сжатия увеличили до 11,2. Кроме того, изменили геометрию и объем выпускного тракта, поработали над впускным трубопроводом. Крутящий момент не изменился, зато максимальная мощность при тех же оборотах выросла на 18 кВт/25 л. с. Блок цилиндров с углом развала 65о, головки, масляный картер отлиты из легких сплавов. Привод четырех распредвалов – зубчатым ремнем. Агрегат «Корвета» – четвертое поколение двигателей «Джи-Эм» с «маленькими» (общеизвестна тяга американцев к гигантомании) блоками – small-block. Появился новый алюминиевый блок со стальными гильзами. По сравнению с мотором-предшественником подняли степень сжатия, увеличили ход поршня. Некоторые изменения претерпела система выпуска – коллектор сбросил треть лишнего веса. Но несмотря на довольно высокую для истинных «американцев» степень сжатия 10,9, алюминиевый блок и прочие черты современных моторов, двигатель «Шевроле» выглядит рядом с «Феррари» немного устаревшим. Судите сами: два клапана на цилиндр, один нижний распредвал, невысокая литровая мощность. Он, конечно, соответствует нормам токсичности, разгоняет автомобиль до сотни менее чем за 5 секунд и позволяет вплотную подобраться к отметке 300 км/ч. Но у «Феррари» эти показатели лучше – все-таки под капотом на 100 кВт больше. БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ «Скальетти» и «Корвет» роднит схема трансмиссии – так называемая «трансэксл» (Transaxle). Двигатель расположен за передней осью, а коробка передач состыкована с задним редуктором. Такое размещение агрегатов позволяет приблизиться к идеальной развесовке. Тут пальму первенства удерживает «Корвет» – 51% всей массы приходится на переднюю ось, 49% – на заднюю. У «Скальетти» дисбаланс чуть больше – 46 и 54. Момент от двигателя «Феррари» идет через шестиступенчатую механическую коробку. По желанию клиента устанавливают электрогидравлическое управление сцеплением и переключением передач. Обозначение F1A указывает на схожесть с агрегатом формулы 1. Кнопкой на руле водитель включает спортивный режим, а подрулевыми «лопухами» может перещелкивать передачи вручную. Удержать автомобиль на курсе помогает самоблокирующийся задний дифференциал. При резком старте он «запирается» на 25% и на 45%, когда водитель убирает ногу с педали газа. Покупатель «Корвета» тоже может выбрать коробку передач. Например, шестиступенчатую «механику», причем в двух вариантах – простом и спортивном, отличающихся передаточными числами. Предлагают и гидромеханическую коробку Hydra-Matic 4L65-E с электронным управлением. Этот модернизированный «автомат» предшественника рассчитан под больший крутящий момент и настроен на спортивный лад. Снизить крены, улучшить управляемость, повысить комфорт на «Феррари» помогают амортизаторы, которые меняют жесткость в зависимости от скорости и состояния дороги. Увлекшегося водителя осадит электроника: фирменная система CST (Control for Stability and Traction), притормозив излишне быстрые колеса, не даст уйти с заданной траектории. Если уверены, что без посторонней помощи усмирите жеребца из Маранелло, можете отключить систему кнопкой на руле. Или выбрать спортивный режим, при котором СST больше доверяет пилоту, позволяя колесам немного пробуксовать. Разработчики «Корвета» предусмотрели три варианта подвески – под разные стили езды. Стандартный пакет – некий компромисс между хорошей управляемостью и комфортом. Следующий уровень – вместо обычных амортизаторов устанавливают адаптивные с регулируемой жесткостью. И, наконец, для гурманов – спортивные амортизаторы и пружины, более жесткие стабилизаторы, скоростные шины «Гудьир» с асимметричным рисунком протектора. Кстати, все модификации «Корвета» комплектуют безопасными «покрышками», на которых можно двигаться и при нулевом давлении. Правда, не долго и не быстро. Как видите, новейшие модели с разных берегов океана достойны своих громких имен. «Скальетти» – автомобиль для истинных гурманов, умеющих оценить все технические изыски, а самое главное, готовых заплатить 250 тыс. долларов (цена в Европе). Не удивительно, что «Корвет», который в пять раз дешевле, выглядит бледновато на фоне более совершенного «итальянца». Но это с точки зрения техники. А что касается эмоций, которые вызывают оба автомобиля, то измерить их в денежном эквиваленте так же трудно, как и уловить пару десятых секунды при разгоне до 100 км/ч. МАКСИМ САЧКОВ По материалам журнала ‘За рулем’ №7 (877), июль 2004

Стильный родстер Mercedes SLK нынешнего поколения будет продаваться еще немногим более полутора лет – уже весной 2004 года на автошоу в Женеве состоится официальная премьера полностью нового поколения этой модели. Будущая новинка, как и ее предшественник, будет оснащаться жесткой складывающейся крышей, ставшей фактически визитной карточкой родстера SLK, но ее конструкция претерпит определенные изменения, благодаря чему в сложенном положении крыша теперь будет занимать значительно меньше места в багажном отделении. Новый Mercedes SLK сохранит также свои габаритные размеры – при длине чуть больше четырех метров, автомобиль получит немного увеличенную колесную базу, а также станет чуть шире, что положительно скажется на его управляемости. Дизайн нового родстера разрабатывается с оглядкой на новый суперкар Mercedes SLR, который появится осенью 2003 года. У компактного SLK в аналогичном стиле будет выполнено оформление передней части кузова, где появится “клюв” на капоте, с интегрированной в него фирменной “мерседесовской звездой”, а также новый бампер, напоминающий спойлеры болидов Формулы-1, и новая головная оптика. Соответствующим образом преобразится и задняя часть автомобиля, а также интерьер новинки. Первоначально, новое поколение Mercedes SLK получит два бензиновых мотора – это 1,8-литровый двигатель с механическим турбонагнетателем, мощностью 192 лошадиные силы, а также 3,2-литровый мотор мощностью 218 лошадиных сил. Позже к ним прибавится еще несколько современных двигателей с непосредственным впрыском топлива. Помимо этого, новинка получит самые современные электронные системы, позаимствованные у нового Mercedes E-Class, к примеру систему электронного управления тормозами, а также адаптивную педаль акселератора. Предполагается, что базовая версия Mercedes SLK будет стоить от 35 000 евро. Точная цена на будущую новинка пока остается известной.

Профсоюз транспортных работников принял решение провести 26 января 24-часовую забастовку на центральном заводе Land Rover в Великобритании, передает Франс-Пресс. Рабочие требуют повышения зарплаты на 6,5%. ‘Решение о забастовке не было легким для профсоюза, однако мы надеемся, что таким образом сможем усадить администрацию за стол переговоров,’ – комментирует ситуацию лидер объединения рабочих Дейв Осборн. На заводах Land Rover занято в общей сложности 11 тысяч человек, большинство из которых работает на заводе в Солихалле.

Директор Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов предложил автошколам самим принимать экзамен на права. «Для ГИБДД принимать экзамены – не проблема, хотелось бы поднять ответственность автошкол, чтобы они чувствовали ответственность за тех, кого выпускают на дорогу», – подчеркнул Кирьянов в интервью телеканалу «Вести». – «Пускай отвечают, чтобы знали, что надо не просто выдать водительское удостоверение кандидату, а надо сделать так, чтобы водитель при интенсивном движении в больших городах знал, что надо делать в любой ситуации». Стоит отметить, что подобная инициатива – совсем не ноу-хау. Многие политики собирались переложить ответственность на автошколы, однако всегда законопроекты не получали нужной поддержки в Думе. Все плюсы подобного подхода перечеркивает один минус – коррупция.