Компания «Независимость-Mazda» дарит своим друзьям только полезные подарки. С 01 февраля всем, кто решит приобрести в нашем салоне автомобиль Mazda6, мы предлагаем ценный бонус: спутниковую поисковую систему в подарок и оформление АВТОКАСКО со скидкой.Mazda6 с первого взгляда пленяет своим внешним видом. В дизайне этого автомобиля уникальным образом соединились спортивные черты и строгий классический крой. Динамизм, функциональность и безупречная элегантность стали ключевыми качествами этого авто. Безусловно, когда Вы становитесь владельцем столь совершенного и абсолютно нового автомобиля, Вы желаете по возможности избежать неприятных сюрпризов. Теперь Вы можете спать спокойно, а за сохранностью Вашей Mazda проследит cпутниковая поисковая система Starcom. Система состоит из двух основных частей: миниатюрного мобильного устройства, скрытно устанавливаемого в автомобиль и диспетчерского центра, где на специальном мониторе в случае тревожной ситуации отображается местоположение машины. Устройство автоматически распознает характер воздействия на автомобиль (разбойное нападение, угон, ложное срабатывание сигнализации) и передает сигнал тревоги на центральный пульт охраны.Система Starcom позволяет безошибочно определять местонахождение автомобиля независимо от того, как далеко он от Вас находится, сводя шансы угонщиков к нулю.Помимо эффективной спутниковой системы безопасности, у компании «Независимость» есть еще одно специальное предложение. Любые риски, связанные с Вашим автомобилем, должны быть минимальными, и поэтому застраховать новое приобретение Вы сможете по исключительно выгодному тарифу. Совместно с нашим надежным партнером, страховой компанией «Россия», мы предлагаем Вам оформить полис АВТОКАСКО со скидкой в 10%.Пусть любые проблемы и опасения отойдут на второй план, когда Вы будете садиться за руль нового автомобиля! Ничто не помешает Вам получать только удовольствие от вождения! Вы и Ваша Mazda6 будете защищены со всех сторон.Количество автомобилей ограничено.Дополнительную информацию об акции Вы можете получить по тел.: (495) 785 48 08

Главное новшество Fabia vRS – это наличие 130-сильной версии 1,9-литрового турбодизеля, используемого на моделях VW Golf и Seat Leon. С этим мотором новинка не может похвастать “ураганной” динамикой – с нуля до ста километров в час новая Fabia ускоряется лишь за 9,6-секунды, однако наличие дизельного двигателя обеспечивает автомобилю солидный запас тяги практически на любых оборотах и позволяет водителю чувствовать себя уверенно в любом режиме движения. Помимо мощного мотора, Fabia vRS получила также спортивную подвеску, усиленные тормоза, новые бамперы, пороги кузова и расширители колесных арок, а также целый ряд новых решений в отделке салона. Кстати, отметим также, что в стандартное оснащение новинки входит шестиступенчатая механическая коробка передач. Стоимость Skoda Fabia vRS в Европе составит порядка 18 000 долларов.

В 2006 году автомобили «десятого» семейства в комплектации «люкс» будут достаточно серьезно отличатся от Lada-110 в более простых модификациях. Эти автомобили получат не только новую цветовую отделку сидений и дверей, но и другие задние фонари, а также оригинальную панель приборов, передает ИА «Ladaonline». Мало того, впервые в истории отечественного автомобилестроения, серийные «десятки» станут оснащаться гидроусилителем руля и подушкой безопасности для водителя. Правда, не исключено, что такие комплектации станут называться «суперлюкс». По словам специалистов АВТОВАЗа по маркетингу и сбыту, сейчас в России уже есть определенный спрос на автомобили с подобными «наворотами». Однако пока нет данных о том, сколько будут стоить автомобили с гидроусилителем и подушкой безопасности (возможно, в версию «суперлюкс» войдет еще и кондиционер). Скорее всего, цена таких машин составит около $9,5-10 тыс.

Британское издание Autocar сообщает, что компания Mercedes-Benz решила делать новые компактные городские автомобили вместе с… итальянским Fiat. Якобы Mercedes-Benz и Fiat вместе построят новую переднеприводную модель класса «С», которая придет через несколько лет на смену Mercedes-Benz A- и B-классов. Не исключено, что новый Mercedes-Benz будет создан на модернизированной платформе Fiat Grande Punto, причем итальянцы будут еще и поставлять моторы для нового автомобиля. Кроме того, на основе небольших Fiat немцы могут начать делать 4-дверные Smart нового поколения.

Американский концерн General Motors объявил в понедельник об остановке производства на двух своих заводах. На заводе в городе Лордстаун выпускаются модели Chevrolet Cavalier и Pontiac Sunfire, тогда как на втором заводе, расположенном в штате Луизиана, собираются пикапы Chevrolet S-10 и GMC Sonoma. По сообщению агентства Associated Press, представители GM объясняют остановку производства невысоким спросом на выпускаемые на данных предприятиях автомобили. Так, в марте продажи модели Cavalier снизились на 14,8-процента, а продажи Pontiac Sunfire упали сразу на 48,7-процента. Пикапы S-10 и Sonoma также продаются не очень активно – продажи этих автомобилей упали на 21,8- и 27,7-процента соответственно. Между тем, в концерне GM считают, что остановка производства – это временная мера, цель которой состоит в снижении товарных запасов готовых автомобилей. Уже 14 апреля оба завода должны вновь заработать на полную мощность. Отметим также и тот факт, что из-за остановки конвейера в вынужденный “отпуск” было отправлено около 5 000 рабочих.

Peugeot 206 Cabriolet расшиб входную дверь и снес вывеску автозаправочной станции около автосалона в городе Ромси (Великобритания). Продавец тщетно пытался остановить автомобиль, оставленный с включенным двигателем и не поставленный на ручной тормоз. Автомобиль за 26.000 долларов США вернулся с изрядно попорченным капотом. Продавец, чье имя не называется, уволен не был. Директор автосалона прокомментировал это событие так: ‘Он не потерял работу. Это была просто ошибка, но, к счастью, никто не пострадал’.

Руководство Toyota, конечно, очень радо тому, что спрос на японские автомобили растет по всему миру, и их компания в этом году должна стать авто производителем номер один в мире. Но одновременно с этим в Toyota очень обеспокоены чересчур высоким спросом на свои модели, передает Drom.ru. Дело в том, что очень часто после резкого влета продаж наблюдается определенная «коррекция рынка». И если сейчас построить много новых заводов по производству автомобилей, то не исключено, что через несколько лет они будут простаивать. Кроме того, и это беспокоит руководство Toyota больше всего, резкое увеличение производства может отрицательно сказаться на качестве. А ведь именно надежность является сейчас главным козырем автомобилей Toyota.Именно поэтому Toyota планирует немного замедлить рост спроса на свои модели. Кроме того, японцы решили не строить новые заводы в США и Японии, а модернизировать ныне действующие предприятия.

Новый автомобиль RST-V, предназначенный, по замыслу конструкторов, для ‘разведки, дозора и целеуказания’, неофициально получил название Shadow (’Тень’). Автомобиль недавно прошел 1000-мильный испытательный пробег, подтвердивший его возможности и надежность. В ходе этого пробега RST-V удавалось выдерживать вполне ‘шоссейную’ скорость движения на сильно пересеченной местности, в дождь и снег, на специальных полигонах. Разработка RST-V ведется компанией General Dynamics Land System по совместному заказу Управления морских исследований (Office of Naval Research, ONR) армии США и Агентства перспективных оборонных проектов DARPA. Использование на новом автомобиле гибридной дизельно-электрической двигательной установки позволило почти в два раза повысить дальность движения без дозаправки. В электродвигателях автомобиля использованы новые мощные постоянные электромагниты, разработанные в последние годы в лабораториях военно-морского ведомства США. Максимальная скорость движения ‘Тени’ по шоссе – 112 км/ч, полный привод позволяет двигаться с большой скоростью по бездорожью. ‘Тень’ может двигаться практически абсолютно бесшумно, используя одни лишь аккумуляторы; дальность движения в этом режиме составляет 32 километра. Более того, при необходимости автомобиль может работать в режиме электрогенератора мощностью 60 кВт, давая тем самым возможность американским морским пехотинцам снизить зависимость от громоздких и шумных устройств, вырабатывающих электроэнергию.

Американский суд штата Огайо приговорил 29-летнюю девушку к трем месяцам домашнего ареста и крупному штрафу за то, что она ехала на автомобиле без прав, разговаривала при этом по телефону, делала пометки в своей записной книжке и при этом еще умудрялась кормить ребенка грудью! При этом делала она это все на скорости в 105 км/час, передает ВВС. По словам полицейских, они довольно долго преследовали автомобиль, который ехал быстрее положенного. А когда машина наконец-то остановилась, то изумлению стражей порядка просто не было предела – молодая женщина вызывающим тоном заявила, что она не могла остановиться, так как была очень занята разговором с мужем по телефону (причем без системы hands-free) и записывала при этом в блокнот важные для себя вещи! Когда же полицейские спросили, зачем же она при этом на высокой скорости кормила ребенка грудью, то дама объяснила, что так ей сказал делать муж, которому она беспрекословно подчиняется. Позже выяснилось, что женщина и ее супруг входят в так называемое «Первое христианское братство вечной независимости». Согласно правилам этой секты, женщина должна подчиняться только мужу, причем она обязана выполнять все его указания, даже если они противозаконные.

Немецкий концерн Volkswagen приступает к созданию еще одной, совершенно новой модели – среднеразмерного автомобиля, который должен занять нишу между моделями VW Passat и VW Phaeton. Конкурировать же будущей новинке придется в сегменте, где уже прочно обосновались BMW 5-Series и Mercedes E-Class. По информации источника в концерне Volkswagen, решение о подготовке новой модели было принято руководством VW совсем недавно. В качестве базы для нового автомобиля планируется использовать разработанную ранее платформу C1, которая до этого момента не использовалась ни в одной модели концерна. О будущей новинке известно лишь то, что она будет крупнее и роскошнее, чем VW Passat, а также получит мощные шести- и восьмицилиндровые моторы. В год планируется выпускать до 50 000 подобных автомобилей. Автомобильные аналитики отмечают, что подобный шаг – это правильное решение для концерна Volkswagen. Появление в модельном ряду VW сначала внедорожника и компактного однообъемника, а теперь и новой среднеразмерной модели бизнес-класса, поможет заметно повысить привлекательность этой марки для европейских и американских покупателей. Тем более, что в рамках корпоративной политики концерна Volkswagen, марке VW отводится роль классического и дорогого бренда. Опасаются аналитики лишь возможной внутренней конкуренции будущей новинки VW и модели Audi A6, также попадающей в тот же сегмент. Однако новое поколение A6 будет иметь более заметный спортивный уклон и ориентироваться на активных водителей, тогда как новинка VW будет позиционироваться как более спокойный и комфортный автомобиль.

Стильный спортивный родстер YES!, о котором мы писали еще два года назад, в этом году немного обновился. По сравнению с первой версией, новинка получила несколько иное оформление передней части кузова со стильными фарами головного света, придающими автомобилю более грозный вид. Премьера обновленного родстера YES! состоялась на автошоу в Женеве, где было представлено сразу две версии этого интересного автомобиля. Напомним, что этот спортивный автомобильчик “дорос” до мелкосерийного производства из дипломного проекта двух студентов университета в Кельне. Его имя расшифровывается как “Yong Engineers Sportcar”, ну а сам автомобиль представляет собой настоящий гоночный болид для любителей активной езды. Сверхлегкий кузов родстера, суммарная масса которого составляет около 600 килограммов, и отточенная управляемость, делают эту новинку желанным приобретением для многих любителей спортивных авто. Кстати, в Женеве было продемонстрировано две версии автомобиля – с 1,8-литровым турбомотором VW, мощность которого была доведена до 286 лошадиных сил, а также с двухлитровой версией этого же двигателя, мощность которого составляет уже 340 лошадиных сил. Эти модификации получили имена Clubsport и Cup/R соответственно. Стоит также отметить, что стоимость базовой версии с 286-сильным мотором составляет 75 540 евро, тогда как более мощная модификация будет стоить ощутимо дороже.

Четвертый день ралли-рейда «Шелковый Путь» получился намного более драматичным, чем предыдущие. Наконец-то гонка вышла в степи. Это конечно не Сахара с ее дюнами, барханами и зыбучими песками, но пыли и верблюдов здесь уже хватает. Предыдущие дни проходили по среднерусской пасторальной сельской местности. С лесочками, речушками и прочими милыми ландшафтами. Но это обывателю такой пейзаж в радость. Гонщику, а точнее его штурману – адская работа. В лесах и холмах гораздо легче заблудится, что и демонстрировали многие гонщики. Даже великий Карлос Сайнц, скрипнув зубами, бросил по итогам этапа «да, это явно не Дакар!». И вот они, степи. Тут уже проблемы иного рода. Огромная скорость машин, развиваемая на ровных просторах, пески и палящий зной. Четвертый этап – самый длинный на всем протяжении ралли-рейда «Шелковый Путь». Без малого тысяча километров бездорожья, это уже практически настоящее «дакаровское» испытание. Техника, пилоты, механики и организаторы работали в этот день буквально на пределе. Чтобы успеть к точке съемки, нашей журналистской бригаде пришлось встать в два часа ночи, а в три часа цепочка Volkswagen Touareg уже выехала из бивуака. Хорошо, что трасса, проложенная для так называемого «ассистанса», проходит по асфальтовым дорогам. А какие отличные новые дороги в Казахстане! Вообще, кажется, что весь Казахстан встал на пятилетку опутывания страны сетью новейших отличных автобанов. Наш Touareg летел по ним, лишь слегка покачиваясь, обозначая, что на спидометре все же далеко за 120. При этом все, кто не за рулем, дружно принялись досматривать прерванные сны. И хотя мы за ночь и половину дня покрыли более семисот километров, к первым пролетающим автомобилям мы успели буквально «впритык». Хорошо что вертолет организаторов заметил наш караван, пробирающийся к трассе по непаханой целине, и указал правильное направление. Первыми мимо нам буквально бампер в бампер промчались «фольксы». Между ними были те пресловутые две минуты, которые показывают высочайший уровень и техники, и пилотов немецкой команды. Лишь через долгие двадцать минут появился ближайший их противник, француз Лавелль на Nissan. И еще через двадцать минут потянулись остальные. Затем стали появляться и грузовики. Первым вывалился колосс КамАЗа с Фирдаусом Кабировым за рулем. За ним след в след ехал Де Рой. Хотя именно это «висение на хвосте» сыграло с молодым голландцем злую шутку. Пыль, попадая и накапливаясь во всех фильтрах автомобиля, настолько забила систему, что незадолго до финиша двигатель IVECO заглох. Больше часа голландцы реанимировали агрегат. Как заверили потом механики, «под капотом был полный «Сталинград», и долетел грузовик лишь «на одном крыле». А вот кому не удалось доехать вообще, так это российскому пилоту Андрею Бирюкову и его белорусскому штурману Дмитрию Книге. Обиднее всего то, что из легковых российских экипажей они были первыми. И к месту нашей «фотоохоты» пилот выехал в красивейшем дрифте… Но через пять минут казахский милиционер сообщил, что «красная машина разбилась». Мы прыгнули в наш Touareg и полетели по трассе, следом за ушедшей машиной. Но нашли перевернувшийся Mitsubishi L200 в нескольких километрах от трассы. Как потом выяснилось, экипаж заблудился и ушел перпендикулярно трассе, где и попал в продольную рытвину. Автомобиль оказался разворочен почти полностью. Ни одного колеса не осталось – мы их нашли в сотне метров. Хотя каркас безопасности и выдержал, но удар, полученный после нескольких кульбитов в воздухе, был, настолько силен, что оба гонщика пострадали. Штурман заработал перелом ключицы, а пилота увозили на носилках медицинским вертолетом с подозрением на повреждения внутренних органов и перелом ребер. Кстати первым, кто оказался на месте происшествия, непосредственно перед нами, и помог пилотам выбраться, был экипаж Алексея Беркута. Несмотря на то, что Алексей потерял на этом почти все заработанное время, знаменитая раллийная взаимовыручка не позволила ему проехать мимо. Завтра ралли-рейд стартует в сторону Туркменской границы. Асфальт даже для групп сопровождения закончится, и нас ждут несколько сотен километров грунтовок и совсем уже дикие места. Классификация, легковые автомобили Поз. N° Фамилия Марка Время Разница Штрафные санкции 1 104 AL ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU) VOLKSWAGEN 08:32:00 00:00:00 2 101 SAINZ (ESP) SENRA (ESP) VOLKSWAGEN 08:34:03 00:02:03 3 103 MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF) VOLKSWAGEN 08:40:33 00:08:33 4 100 DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU) VOLKSWAGEN 08:43:57 00:11:57 5 102 LAVIEILLE (FRA) POLATO (FRA) NISSAN 09:35:22 01:03:22 6 107 KAHLE (DEU) SCHUENEMANN (DEU) HONDA 09:46:43 01:14:43 7 105 GACHE (FRA) GORDON (FRA) SMG 10:09:39 01:37:39 8 109 ERRANDONEA (AND) GARCIN (FRA) SMG 10:17:43 01:45:43 9 111 MISIKOV (RUS) ZHILTSOV (RUS) NISSAN 10:17:45 01:45:45 10 110 SAUKANS (LVA) ZARINS (LVA) OSC 10:23:57 01:51:57 11 114 KUZNETSOV (RUS) NESHIN (RUS) MITSUBISHI 10:24:46 01:52:46 12 144 VANAGAS (LTU) JURGELENAS (LTU) OSC 10:47:55 02:15:55 13 118 BERKUT (RUS) MESHCHERYAKOV (RUS) MITSUBISHI 10:49:18 02:17:18 14 147 SAVENKO (RUS) SHUKHNOV (RUS) HONDA 11:02:33 02:30:33 02:00 15 146 HEYMANN (ISR) SEGAL (ISR) MITSUBISHI 11:03:57 02:31:57 16 119 LOGINOV (RUS) RUSOV (RUS) NISSAN 11:06:11 02:34:11 17 123 NOVYTSKYI (UKR) KONDRATIIEV (UKR) MITSUBISHI 11:16:36 02:44:36 18 122 JUKNEVICIUS (LTU) STEPANOV (KAZ) BOWLER 11:56:00 03:24:00 19 112 VARENTSOV (RUS) ELAGIN (RUS) TOYOTA 12:20:05 03:48:05 20 149 PETROV (RUS) PLETENEV (RUS) TOYOTA 12:28:11 03:56:11 21 157 FILONETZ (KAZ) MOROZ (KAZ) MITSUBISHI 12:30:58 03:58:58 22 141 BONDAREV (RUS) GORELOV (RUS) TOYOTA 12:40:45 04:08:45 23 152 BEREZOVSKIY (KAZ) ARDAVICHUS (KAZ) NISSAN 12:46:12 04:14:12 24 125 NESTERCHUK (UKR) SUBOTA (UKR) MITSUBISHI 12:48:28 04:16:28 25 151 BARANENKO (RUS) KUZMICH (RUS) TOYOTA 13:07:11 04:35:11 26 153 BURNYASHEV (UKR) KOVAL (UKR) TOYOTA 13:08:26 04:36:26 06:00 27 117 JANECEK (CZE) KUNOVSKY (CZE) TOYOTA 13:16:55 04:44:55 28 126 SACHANBINSKI (POL) RABIEGA (POL) TOYOTA 13:34:58 05:02:58 29 150 TERENTYEV (RUS) TERENTYEV (RUS) TOYOTA 13:42:24 05:10:24 30 106 ZAPLETAL (CZE) OUREDNICEK (CZE) MITSUBISHI 13:48:08 05:16:08 31 129 CASZALOT (FRA) CHAUBET (FRA) MITSUBISHI 13:49:13 05:17:13 32 145 SADOVSKY (RUS) CHERNOV (RUS) UAZ 3151 13:58:09 05:26:09 33 132 OSADCHYI (UKR) REZNIKOV (UKR) TOYOTA 14:02:54 05:30:54 34 163 DZHEPAEV (RUS) KULESHOV (RUS) UAZ-Patriot 14:36:39 06:04:39 35 162 CHEREDNIKOV (UKR) KUZNETSOV (UKR) TOYOTA 15:01:12 06:29:12 36 120 ANNAEV (TKM) ORAZMEDOV (TKM) NISSAN 15:14:23 06:42:23 05:00 37 113 CHAVIGNY (FRA) SINGERY (FRA) NISSAN 23:51:06 15:19:06 07:08:00 Классификация, грузовые автомобили Поз. N° Фамилия Марка Время Разница Штрафные санкции 1 204 CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) SHAYSULTANOV (RUS) KAMAZ 09:52:15 00:00:00 2 201 KABIROV (RUS) MOKEEV (RUS) TANIN (RUS) KAMAZ 09:54:48 00:02:33 3 202 DE ROOY (NLD) COLSOUL (BEL) RODEWALD (POL) IVECO 10:01:40 00:09:25 4 207 MARDEEV (RUS) POGOZHIKH (RUS) KARGINOV (RUS) KAMAZ 10:35:39 00:43:24 5 203 LOPRAIS (CZE) MISKOLCI (SVK) HOLAN (CZE) TATRA 10:44:04 00:51:49 6 205 DE ROOY (BEL) GEUSENS (BEL) VAN EERD (NLD) IVECO 11:04:52 01:12:37 7 215 NIKOLAEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) ISRAFILOV (RUS) KAMAZ 11:16:44 01:24:29 8 213 BEHRINGER (DEU) KUPPER (NLD) SCHADL (DEU) MAN 11:23:38 01:31:23 9 206 MACIK (CZE) KALINA (CZE) MACIK JN. (CZE) LIAZ 11:36:32 01:44:17 10 218 MEKHTIEV (RUS) KOZLOV (RUS) KUPOVETS (RUS) MAN 11:39:23 01:47:08 11 210 DANATOROV (TKM) GAYNULIN (TKM) YERMOLIN (TKM) KAMAZ 12:14:46 02:22:31 12 209 ADUA (FRA) TORRES (ESP) MATONS CAMPOS (ESP) DAF 12:57:46 03:05:31 13 212 MAMMEDOV (TKM) MAMMETALIEV (TKM) HUDAJKULYJEV (TKM) KAMAZ 13:15:54 03:23:39 14 216 MARDEEV (RUS) AMATYCH (RUS) DEVYATKIN (RUS) KAMAZ 13:24:18 03:32:03 15 211 OLIVERAS (AND) BERTRAN (ESP) ROSALES (ESP) MERCEDES 14:56:07 05:03:52 16 217 CORRAL (ESP) PAVLOV (RUS) UPERENKO (RUS) MERCEDES 15:31:32 05:39:17 17 220 KREISBERGER (FRA) ANTONIOLLI (FRA) DUNYACH (FRA) MERCEDES 61:42:04 51:49:49 Ралли «Шелковый путь». Старт! Ралли «Шелковый путь». Первые сенсации«Шелковый путь» – Volkswagen и «КамАЗ» вне конкуренцииГлеб ХойтФото автора

Большинство новых автомобилей выглядят и ездят так, словно дизайнерскими бюро и отделом конструкторов руководят исключительно маркетологи, которые напрочь лишают машины души. И невольно сравнивая конкурентов, приходится вспоминать Жванецкого с классическим: ‘вчера были большие, но по пять, а сегодня маленькие, зато по три’. Новинка от Cadillac не будет вас мучительно терзать. Внешний вид CTS сногсшибательный, моторы мощные, у марки есть славное имя. Дизайнерам и инженерам GM, похоже, удалось найти компромисс с маркетологами. Конечно, у автомобиля есть свои недостатки, но о них позже. Первый российский тест-драйв CTS проходил в Краснодарском крае по побережью Черного и Азовского моря. Жители местных курортных городков уже давно привыкли к роскошным автомобилям и московскому региону на номерных знаках. Однако, наш новичок заставлял каждого второго сворачивать голову и провожать машину взглядом. Необычные адаптивные фары с биксеноном, рубленые бока, стеклянная крыша, задние фонари полностью светодиодные, включая белый свет заднего хода. От начала до конца приземистый CTS выглядит оригинально и эффектно. А по размерам Cadillac превосходит каждого из немецкой тройки, его длина равна 4860мм. Однако, атлетический дизайн заставляет пригибать голову при посадке. Садиться на задние кресла не очень удобно, а двери распахиваются не настолько широко, как хотелось бы. Места над головой впритык. Возможно, решить проблему удастся, отказавшись от стеклянного люка, который занимает 70% крыши, но избавиться от тесноты в плечах не получится. Нынче в цене правильное питание и снижение веса. Так что назад больше двоих не сажать. Странно, но на переднем пассажирском месте места не намного больше. Несмотря на наличие регулировки кресла по высоте, на колени давит ‘бардачок’. Лучше уж сразу за руль, кстати, в богатых комплектациях он оснащен электрорегулировками. Кресло в меру жесткое с профилем, приятным для моей сгорбленной компьютером спины. Перед водителем три спортивных колодца с информативными приборами. Есть даже (никчемный) указатель давления масла и россыпи кнопок. Устраиваясь поудобней, я вспоминаю первую дедушкину ‘копейку’, на торпедо которой была печка и радиоприемник, а индикаторами был десяток контрольных ламп. Мне казалось, что надо очень долго учиться, чтобы запомнить все их значения. Сегодня в современной машине кнопок десятки и дублируют они по несколько функций. Перед водителем сосредоточено управление мультимедиасистемой, климат-контролем, навигацией, телефоном, настройками сидений и т.д. Даже матерые автожурналисты не с первого раза находят общий язык с этим богатством. Может, настала пора внедрять некий стандарт на управление вспомогательными системами? Сегодня даже гольф-класс из Кореи щеголяет мощными магнитолами, что уж говорить о Cadillac. CTS в богатой комплектации оснащен 40-гигабайтной аудиосистемой BOSE 5.1 с сабом, усилителями для отдельных каналов и десятью динамиками. Есть ноу-хау вроде систем фокусировки звука на слушателя и функцией Pilot Noise. Последняя пытается бороться с внешними шумами, анализируя звук с помощью микрофонов. На панели выдвижной touch-screen, который отображает DVD или ловит телесигнал. Несмотря на наличие GPS приемника, дороги России он не знает. Адаптация карт – вопрос времени. Взгляд цепляется за стрелочные часы с хромированным корпусом. Отделочные материалы неплохие, однако, кожа грубовата, а в светлом салоне между стыками падают тени. Для России декоративная отделка только деревом, в Штатах для молодых клиентов предлагают имитацию карбона. Багажник глубокий и большой, но открывается только кнопкой с водительского места. Или автоматически, если подойти с ключом вплотную. Но если автомобиль открыт, а жена или ребенок захочет его открыть снаружи, у них ничего не выйдет. Непривычно.Покупателям CTS доступны два шестицилиндровых бензиновых мотора и один шестиступенчатый «автомат». Первый мотор 2,8 л. (210 л.с.) с задним приводом в базе, другой объемом 3,6 л (307 л.с.). Опционально предлагается бесконтактная метка с возможностью дистанционного прогрева. В качестве опции также можно выбрать полный привод. В обычном режим 4WD делит крутящий момент поровну между осями, а в случае пробуксовки или резкого старта электромагнитная муфта может мгновенно перебрасывать до 100 процентов крутящего момента. С таким приводом мощность на скользкой дороге реализуется безопасно и эффективно. В помощь система курсовой устойчивости Stabilitrack, которая анализирует не только сцеплением колес, но и варьирует жесткость гидроусилителя. В апреле краснодарские гаишники еще не насытились курортниками, поэтому местные водители довольно законопослушные. Я не стал исключением, поэтому скорость превышал не сильно и в повороты сильно не вваливал. Тем не менее, первое впечатление положительное. Рулевое управление довольно информативное. Автомат при переходе вниз хоть и задумывается, но мощный 307-сильный мотор выручает. При обгонах его хватает с запасом, старт до сотни занимает всего 6,3 секунды. CTS-совская подвеска довольно плавно глотает асфальтовые стыки и, несмотря на крены, держит внушительные боковые ускорения. Замечу, что покрышки на наших машинах стояли универсальные. Насторожили тормоза. При штатных замедлениях требуется приложить немалое усилие. Возможно, виноваты новые тормозные колодки и после обкатки педаль станет более чувствительна. Каким должен быть идеальный автомобиль бизнес-класса? Это седан. С мощным двигателем, эффектным дизайном, комфортным салоном. Даже Европа, население которой отдает предпочтение хэтчбекам и универсалам, выбирает для бизнес-класса седаны. Ни для кого ни секрет, что правят бал в этом сегменте немцы. Достоин ли новый Cadillac конкурировать с ними на равных? Мое мнение – вполне. Цены на Cadillac CTS с мотором 2,8 начинаются от 1 миллиона 206 тысяч рублей. Вариант 3,6 стоит 1 миллион 322 тысячи рублей. Хотите систему полного привода? Тогда готовьте еще 101 тысячу рублей.

Английская компания Bentley опубликовала официальные фотографии своего нового кабриолета построенного на базе купе Continental GT. Новая модель под названием Continental GTC имеет мягкую складывающуюся крышу, очень богато отделанный салон, полноприводную трансмиссию, а также двигатель W12 объемом 6,0 л. с двойным турбонаддувом мощностью 560 л.с. Предполагается, что стоимость кабриолета окажется на 15-20% больше, чем купе. То есть Bentley Continental GTC будет стоить около $310 тыс.

Накануне вечером в Москве на Вешняковской улице произошло нападение на инспектора.После того, как сотрудник ДПС остановил внедорожник Range Rover, водитель иномарки нанес инспектору ножевое ранение. Задержать нападающего не удалось, он скрылся по направлению области. После покушения в городе был введен план ‘Перехват’. Раненый инспектор находится в больнице.В республике Марий Эл произошел другой неприятный инцидент. В дежурную часть УВД поступило сообщение от водителя о том, что инспектор ГИБДД незаконно остановил его и составил протокол. После того, как сотрудник УВД прибыл на место для выяснения обстоятельств, инспектор неожиданно достал табельное оружие и открыл огонь. Выстрелом в голову он убил напарника, после чего открыл огонь в дежурного и попытался застрелиться сам, однако остался жив. Медики спасли жизнь неудачному стрелку и дежурному, последний находится в больнице в тяжелом состоянии.Прокуратура республики возбудила уголовное дело по статье 105, убийство.

Администрации несколько подмосковных городов заинтересованы в покупке нового ЛАЗ-5208 (’НеоЛАЗ’) – туристического автобуса класса гранд-туризм с аудио-видеосистемой, холодильником, туалетом и спальным местом для водителя, сообщает Министерство по делам печати и информации Московской области. Автобус привлек внимание областных транспортников в ходе ‘Первого зимнего автобусного пробега’, который прошел с 19 февраля по 22 марта. Львовские автобусы проехали по маршруту: Москва – Когалым – Ноябрьск – Новый Уренгой – Надым – Сургут – Тюмень – Кемерово – Новосибирск – Омск – Екатеринбург – Челябинск – Уфа – Тольятти – Самара – Балашиха – Москва. Кроме Подмосковья новые автобусы могут появиться и в других регионах. Сейчас договоры о поставке готовятся к подписанию. При этом, как заметил генеральный директор АвтоЛАЗа Феликс Винокур, цена новых автобусов достаточно высокая и НеоЛАЗы будут выпускаться ограниченными партиями.

В Самаре 22 апреля стартует Самарский автосалон. В течение четырех дней в выставочном центре «Экспо-Волга» можно будет ознакомиться с научными исследованиями и разработками в автомобильной отрасли, разнообразными легковыми, спортивными, грузовыми автомобилями, автобусами, специализированными автомобилями, тюнингом, аксессуарами и мн. др. 22 апреля перед официальным открытием выставки будет организован пробег и выставка гоночных автомобилей по улицам Самары. В этот же день планируется круглый стол по проблемам качества комплектующих и автомобильной продукции, организованный обладминистрацией Самарской области, АО «АвтоВАЗ», промышленными предприятиями – поставщиками комплектующих. 23 апреля в рамках автосалона пройдет международная научно-практическая конференция «Газ в моторах-2003». На конференции будут рассмотрены вопросы использования газомоторного топлива, экологии и транспорта, финансового лизинга, современные требования к газобаллонному оборудованию, и проблемы перевода транспортных средств на газовое топливо. Также в программе предусмотрен тест-драйв автомобилей ВАЗ-2110, работающих на сжиженном природном и нефтяном газе. 24 и 25 апреля пройдет самарский этап открытого чемпионата России «Формула звука-2003»

Времена года меняются, и с каждым днем вопрос о необходимости посещения автосервиса становится все более насущным. К зиме в столице нужно основательно подготовиться: сменить гардероб, аксессуары, обувь. В веренице приятных хлопот не забудьте позаботиться о своем роскошном автомобиле, ему ведь тоже хочется обновок. Осенью 2006 в сервисных центрах «Независимость Jaguar» Вам предложат широкий выбор сезонных программ для Вашего любимца. У природы нет плохой погоды – нужно всего лишь правильно встретить наступление холодов. Прежде всего, поменять резину, чтобы Ваш Jaguar лучше чувствовал дорогу, сокращая тормозной путь. Все остальное можно смело доверить современным технологиям безопасности, которыми снабжен каждый автомобиль этой марки премиум-класса. Ему также присущи сила, выразительность и надежность в сочетании с современным дизайном. Разве стоит от этого отказываться, ссылаясь на зимние ненастья?Основательно подготовить автомобиль к грядущим морозам Вам помогут специалисты сервисного центра «Независимость Jaguar». Там Вы не столкнетесь с проблемой очередей – достаточно позвонить и выбрать удобное для Вас время. К тому же владельцев изысканных английских автомобилей ждут сюрпризы! Приятным дополнением к приобретению новой зимней резины или колесных дисков станет значительная скидка на их установку, а покупка полного комплекта колес уменьшит стоимость работ вдвое! Комплексная диагностика «Подготовка к зиме» для автомобилей старше трех лет обойдется лишь в половину стоимости.С предложением от «Независимость Jaguar» даже подготовка к зиме может быть приятной и выгодной. Подробнее о предложении можно узнать у менеджеров сервисного центра: Ленинградское ш., д.71 Тел. (095) 795-0099

Ознакомиться с особенностями конструкции отечественного автомобиля, работающего на топливных элементах, могли все желающие. Специалисты зарубежных фирм отметили удачную компоновку узлов и агрегатов ANTEL 2. Проект LADA ANTEL 2 создан на базе серийной ‘Лады 111′ и был впервые представлен в августе прошлого года на Московском международном автосалоне. В Женеве, кроме АВТОВАЗа, экологически чистые машины представили такие известные марки, как General Motors, Toyota, DaimlerChrysler, Honda и Hyundai.

Opel проводит испытания совершенно нового поколения маленькой модели Agila, которую должны официально представить уже в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте. Надо отметить, что конкуренция в сегменте «супермини» в ближайшее время обещает быть очень серьезной. Ведь к популярным в Европе Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo скоро прибавится Renault Twingo II (его презентация прошла в Женеве), да и Ford тоже обещает показать новое поколение модели Ка. Ожидается, что под капот нового Opel Agila будут устанавливать бензиновые моторы объемом 1,0 л. и 1,2 л., а также 1,3-литровый дизель совместной разработки GM и Fiat.